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200#。

200#由140℃~200℃的石油餾分組成，工業(yè)上常用作油漆和清洗的溶劑。200#密度比柴油低，低溫流動性好。常被用作柴油的調合組分，以降低密度，改善低溫流動性，但其十六烷值很低，為了不影響柴油質量，需要控制加入量。

重芳烴。

重芳烴是指分子量大于的混合芳烴，其中C9和C10芳烴占大多數(shù)，主要來自重整芳烴、裂化芳烴和煤焦油。可作為調合組分降低柴油的凝固點和冷濾點，但由于其主要成分為芳烴，十六烷值極低，需添加十六烷值改進劑以滿足質量要求。

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輕質柴油0-----適用于帶預熱裝置的高速柴油機。

五號輕柴油——適用于溫度在8℃以上、風險率在10%及以上的地區(qū)。

輕質柴油0-----適用于風險率為10%、低溫度為4℃的地區(qū)。

輕柴油----適用于在-5攝氏度以上、風險率為10%、低溫度為-5攝氏度的地區(qū)。

輕柴油——輕柴油——在低溫度為-14攝氏度以上、風險率為10%的地區(qū)如何使用輕柴油？

柴油機的密度和流動性是隨溫度而變化的。

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柴油貨架期。

在柴油精煉過程中，油質產品是以碳氫化合物為主要成分，含有918碳原鏈烷烴、環(huán)烷或芳烴，物理性質位于氣油重油間，沸點170~390℃，比重0.82~0.845kg。柴油在20℃保存至少12個月。一般柴油的留樣檢驗時間為3個月，表明柴油至少應在3個月內達到質量要求。事實上，一般柴油都能存放12個月甚至幾年，也有一種說法，柴油沒有貨架期，只是存放時間長了就會有燃燒不足的現(xiàn)象。

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國五汽車尾氣處理裝置的使用維護費用比國六低一半以上，而且國六汽車對油品、尿素的標準要求更高、更嚴，費用也更昂貴。國五僅在年檢時讀取OBD數(shù)據(jù)，國六則是實時上傳環(huán)保數(shù)據(jù)，報錯碼即為有病作業(yè)，據(jù)說以后行駛500公里以上有病作業(yè)會影響年檢。國家5號重型柴油車只能在2021年6月30日前銷售。如果你沒有下過國五，2021年7月1起就只能去買二手車了。五菱之光會不會影響后續(xù)過戶及二手車銷售？沒有。商業(yè)部將會同有關部門加快修訂《二手車流通管理辦法》，現(xiàn)在很多地方都在跟進執(zhí)行這一政策，只要環(huán)保檢測合格，大多數(shù)地方已經(jīng)明確允許二手車過戶落戶。