一：導(dǎo)管型號:直徑外徑(300mm,260mm,219mm)。接頭材料EG35鑄鋼件，螺距M6式樣。4）把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水,兩端封閉,一端焊輸風(fēng)管接頭,輸入計算的風(fēng)壓力,導(dǎo)管需滾動數(shù)次,經(jīng)過15min不漏水即為合格。整套導(dǎo)管有：底管、標(biāo)配、短節(jié)組成。底管長3.5m―6m。標(biāo)配長2.5m―3m。短節(jié)長0.5m，1m，1.5m，2m。焊接管正常壓力、氣壓在10kg以上，垂直度為50ml%螺紋連接互換。特點：采用插入式絲扣連接，密封性強、垂直度好、便于拆卸、安裝。

二、料斗型號有：大料斗和小料斗。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。0m,護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般埋深2~4米。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟損失、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場實際，根據(jù)大呼高速公路多個大中橋梁鉆孔灌注樁的施工，從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā)，對解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問題進(jìn)行探討分析，以提供參考。

下導(dǎo)管及混凝土灌注要求

下導(dǎo)管及混凝土灌注要求提要：剪球灌注時，應(yīng)保證有足夠的混凝土（初灌量大于0.5~2.0m3），以便剪球時達(dá)到一定埋管深度（1.0~1.5米）。隨后進(jìn)行多次連續(xù)灌注

　?、配摻罨\埋設(shè)完畢，及時安放導(dǎo)管。一：導(dǎo)管型號:直徑外徑(300mm,260mm,219mm)。導(dǎo)管在下入孔內(nèi)前，嚴(yán)格檢查是否有彎曲、漏水現(xiàn)象，以保證灌注質(zhì)量。導(dǎo)管口離孔底0.3~0.5米，不得大于0.50米。下好導(dǎo)管后，必須進(jìn)行第二次清孔，直至沉渣符合要求，孔底沉渣<100mm經(jīng)驗收方可澆灌混凝土。（控制泥漿比重在1.15-1.2范圍），混凝土的材料為商品混凝土，要求塌落度18~22cm.（C30水下砼）

　⑵剪球灌注時，應(yīng)保證有足夠的混凝土（初灌量大于0.5~2.0m3），以便剪球時達(dá)到一定埋管深度（1.0~1.5米）。鉆孔灌注導(dǎo)管卡死斷樁事故的處理方法針對混凝土灌樁過程中出現(xiàn)卡管的現(xiàn)象,闡述了三種施工中常用的處理卡管事故的方法,總結(jié)了這三種方法的適用范圍及優(yōu)缺點,介紹了二次下導(dǎo)管后的處理步驟,提出了接樁處理步驟及注意事項,以提高成樁承載力。隨后進(jìn)行多次連續(xù)灌注，導(dǎo)管埋深控制在2-6m.在灌注時，應(yīng)認(rèn)真測量混凝土面的深度，計算導(dǎo)管的提升高度，每次提升卸除導(dǎo)管后，保持導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度大于1.50米，防止導(dǎo)管提離混凝土面引起泥漿涌入而造成斷樁事故。