線束生產(chǎn)制造的一個工位是脫線工藝。脫線工藝的性立即關(guān)聯(lián)到全部生產(chǎn)制造進展，一旦出現(xiàn)不正確非常是脫線規(guī)格不夠長，會造成 全部工位的返修，耗時費力危害生產(chǎn)率。因此在定編脫線工藝是一定要依據(jù)工程圖紙的規(guī)定有效明確輸電線的脫線規(guī)格，剝頭規(guī)格。

脫線以后的第二個工位便是套接工藝，依據(jù)工程圖紙規(guī)定的接線端子種類明確套接主要參數(shù)，制做套接實際操作使用說明，針對有特別要求的必須在工藝文檔上標明并學習培訓作業(yè)員。

除此之外，線束工藝還包含定編原材料消耗定額統(tǒng)計表、綜合工時計算、職工學習培訓等，因為科技含量值不高，這種也也不詳說了?？偟脕碚f，三菱J4編碼線現(xiàn)貨在車里電子器件科技含量和品質(zhì)，慢慢變成點評轎車性能的一項關(guān)鍵指標值。汽車制造商針對線束的挑選應當尤其高度重視，也必須掌握下三菱J4編碼線現(xiàn)貨的工藝和生產(chǎn)制造。

壓接工藝

開線以后的第二個生產(chǎn)制造工位，依據(jù)工程圖紙規(guī)定的接線端子種類明確壓接主要參數(shù)，制做壓接實際操作使用說明，針對有特別要求的必須在工藝文檔上標明并學習培訓三菱J4編碼線現(xiàn)貨。例如：有的輸電線必須先越過護線套后才可壓接，它必須先自帶輸電線隨后從自帶工位回到再壓接；也有戳破式壓接采用專用型的壓接專用工具，這類壓接方法具備優(yōu)良的電觸碰特性。

線束的生產(chǎn)工藝流程便是開線——壓接——自帶——焊裝——檢測——電檢測——裝包——裝運

在現(xiàn)階段，無論是高級豪華車還是經(jīng)濟實用一般轎車，線束編寫成的方式大部分是一樣的，全是由電線、聯(lián)軟件和包囊膠布構(gòu)成。

轎車電線又被稱為底壓電線，它與一般家庭裝電線是不一樣的。一般家庭裝電線是銅制單蕊電線，有一定強度。而轎車電線全是銅制多蕊銅線，一些銅線細如頭發(fā)，幾個甚至幾十條軟銅心線包囊在塑膠絕緣管（聚乙烯）內(nèi)，綿軟而不易斷裂。

因為汽車制造業(yè)的獨特性，三菱J4編碼線現(xiàn)貨的生產(chǎn)制造全過程也比別的一般線束比較獨特。

1、檢測目地:

檢驗產(chǎn)品功能是不是一切正常,以明確商品性能是不是合乎顧客規(guī)定

2、測試流程:

2.1.將測試治具恰當與測試機相接，用夾具夾將夾具固定不動于餐桌邊沿;

2.2.100％電氣測試，檢測前先拿一條電氣設備欠佳品檢驗測試機和夾具是不是一切正常

2.3將待測品塑殼插進測試治具電源插座內(nèi),再觀查測試設備相匹配顯示燈是不是發(fā)亮(如發(fā)亮

商品則達標,相反則不過關(guān)),分辨后再將商品塑殼平行面拔出來.

3、常見問題:

3.1檢測以后需自查塑殼有沒有劃傷,三菱J4編碼線現(xiàn)貨是不是傾斜

3.2當持續(xù)出現(xiàn)電測欠佳時緊急時向上級領(lǐng)導或品檢報告

3.3優(yōu)品與欠佳品區(qū)別開,并標識清晰,將欠佳品放在特定部位

3.4檢測頭須每3000PCS拆換一次，易損件之檢測頭依具體情況及時拆換。