噴漆設(shè)備之噴漆室在汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計，今年目前我國汽車的保有量已局世界第二，隨之而來的汽車保養(yǎng)問題就越發(fā)的突出，比如說對汽車噴漆設(shè)備的要求也在汽車后市場產(chǎn)業(yè)中的地位越來越高，噴漆室是汽車在噴漆設(shè)備中對車身漆面修補(bǔ)過程中的設(shè)備之一。

目前，市場上噴漆設(shè)備的質(zhì)量良莠不齊，有家庭小作坊式的生產(chǎn)廠家，也有技術(shù)含量很高的專業(yè)生產(chǎn)廠家，所以產(chǎn)品的價位兩極分化嚴(yán)重，質(zhì)量也隨之變得有很大的差異，而產(chǎn)品質(zhì)量會直接影響到汽車維修質(zhì)量。

位的產(chǎn)品因為其品牌原因，生產(chǎn)成本很高，小型的汽車美容店難以接受這么高的價位。而低價位的產(chǎn)品雖然價格便宜，但是它是建立在偷工減料，使用一些非標(biāo)材質(zhì)和一些不達(dá)標(biāo)的配置的基礎(chǔ)上的，所以產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。

有很多中小型的汽車美容店店主因為資金不足或其他原因，選用了一些低價位的產(chǎn)品，結(jié)果后期出現(xiàn)很多問題故障，而這些低價位的產(chǎn)品通常售后服務(wù)又不完善，維修困難且費(fèi)用高，還費(fèi)時費(fèi)工，嚴(yán)重影響了店面的正常營業(yè)。在涂裝設(shè)備中，沒有廠家嘗試使用水霧除塵的方式凈化排放空氣，而水霧除塵在涂裝行業(yè)的研究為零報道，有能力的廠家不妨進(jìn)行探討。這種情況，就是在初期節(jié)省了產(chǎn)品購買的成本，但是后期的投入不一定比省下的成本費(fèi)少。

噴粉間清潔度：

噴粉間有強(qiáng)制過濾的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，并且要保證噴粉室回收系統(tǒng)良好，粉末不能飄溢到噴粉房外面，特別需要保證噴粉室內(nèi)無外來雜質(zhì)污染?；覊m及其它顏色殘余粉都清除干凈。

壓縮空氣清潔度?

每次噴粉前都要檢查壓縮空氣的清潔度，可采用以下方法檢測判斷：噴嘴對準(zhǔn)干凈的鏡子表面吹氣2-3min，然后檢查鏡面是否存在水跡或油污痕跡，若有，則說明壓縮空氣不清潔、不能使用。

粉末的粒徑差異和質(zhì)量差異

粉末的粒徑差異和質(zhì)量差異是回收所依賴的分離凈化原理。濾芯、過濾棉、過濾器、濾袋是利用粉末顆粒大小來篩分的；而大旋風(fēng)和小旋風(fēng)回收則利用粉末的離心力和重力差異進(jìn)行分離。

不論利用何種原理，粉末都不可能完全除凈，只是處理到一定大小的粒度然后排放。排放的含微塵的空氣進(jìn)入到車間外部稱為外循環(huán)形式，排放到車間及噴粉室內(nèi)部稱為內(nèi)循環(huán)形式。

清理濾芯的空氣應(yīng)干燥無油

清理濾芯的空氣應(yīng)干燥無油，否則，油水附著在濾芯孔隙上會加劇過濾材料的堵塞。在現(xiàn)場查看時曾發(fā)現(xiàn)儲氣包中存有大量水的情況，水的存在既減少了用于反吹的氣量，又有堵塞濾芯的風(fēng)險。

反吹系統(tǒng)正常、3個參數(shù)控制良好的設(shè)備，在非換色的情況下不用人工清理濾芯。在水循環(huán)系統(tǒng)中將油漆和水分離，一般是通過在循環(huán)水池中添加化學(xué)藥劑實現(xiàn)，不過對于添加藥劑的時間要嚴(yán)格控制，這個時間一般是一定的，一般是水滯留在浮渣區(qū)5。必要時的人工清理使用壓縮空氣吹掃方式，但由于該清理工作粉塵污染極大，工廠內(nèi)找不到合適的場地。目前的濾芯濾布大多采用聚酯纖維制造，材料本身是可洗的，有些工廠采用水洗的方式，但如前所述，水洗后未充分干燥的濾芯具有容易被堵塞的風(fēng)險。