車鉤裝置是車輛基本的也是重要的部件之一，它是用于連接各個車廂，連通列車內(nèi)部的風路，電路和機械，從而使車輛形成一個整體。而車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內(nèi)。為了保證車輛連掛和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，兩相鄰車輛的車鉤水平中心線大高度差不得大于75mm。

半自動車鉤可實現(xiàn)列車單元之間的機械連接和風管連接自動連接，電氣連接只能手動。解鉤時機械和氣路部分可自動，也可手動操作，但不能在司機室集中控制。在半自動車鉤上設有貫通道支撐座，用于車輛運行過程和解鉤之后支撐貫通道。支撐座可以承受貫通道及所承受的載荷。半自動鉤緩裝置的維護與保養(yǎng)：可以分為日檢，月修，定修和大修。日檢主要是查看車鉤外觀以及連掛狀態(tài)是否正常

半車鉤緩裝置由風管連接器、牽引桿、安裝吊掛系統(tǒng)、卡環(huán)等組成，兩種半鉤緩裝置在地鐵列車小單元內(nèi)部各個斷面間成對使用，它可以確保地鐵車輛的連接。半車鉤緩裝置使列車形成一個整體，通過連接卡環(huán)可以保證連接環(huán)節(jié)完全消除縱向間隙，通過風管連接器自動完成風管連接，日常使用中不需要分離；傳統(tǒng)車鉤連掛后存在的間隙較大，會產(chǎn)生較大的碰撞和振動，且需要人工輔助進行車間管路的分離和對接，所以半鉤緩裝置在連掛和解鉤具有較高的先進性。