帥鈴i5輕卡，采用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，總電壓為537.6V，電池容量為96.77kWh。峰值功率、扭矩、轉(zhuǎn)速分別為120kW、900Nm、5000rpm，實(shí)現(xiàn)車(chē)速90km/h，0-50km/h加速時(shí)間小于15s，動(dòng)力較充足。

在安全保障方面，帥鈴i5在零部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)實(shí)行了三層次安全防護(hù)。尤其是電動(dòng)車(chē)特有的高壓安全，整車(chē)碰撞安全以及大功率元器件環(huán)境下的電磁兼容安全，是一款可靠性非常高的車(chē)。

行車(chē)途中要注意觀察司機(jī)和周?chē)h(huán)境的狀況

盡量保證車(chē)窗處于開(kāi)啟狀態(tài),條件允許的情況下，盡量將車(chē)輛的窗戶(hù)打開(kāi)，如果危險(xiǎn)則可以立即呼救。

不要選擇偏僻的路線,乘車(chē)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)主將車(chē)輛往一些偏僻的路線上行駛，那么要立即要求司機(jī)更換路線，選擇一些人員和車(chē)輛稍微多一些的路線。

發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)要求停車(chē),在行車(chē)途中要注意觀察司機(jī)和周?chē)h(huán)境的狀況，如果異常則立即停車(chē)，不過(guò)一定要允許司機(jī)在能停車(chē)的地方停車(chē)，不能在禁停路段或者是不適宜停車(chē)路段停車(chē)。

新能源汽車(chē)的主流電機(jī)系統(tǒng)

目前的電機(jī)種類(lèi):作為新能源汽車(chē)的主流電機(jī)系統(tǒng)，由三大類(lèi)構(gòu)成：

　　1）、交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)。

　　2）、稀土永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。

　　3）、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)。

　　交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)，我們稱(chēng)之為傳統(tǒng)電機(jī)。在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，已正向開(kāi)發(fā)帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6多個(gè)物流車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)。其技術(shù)成熟、可靠、產(chǎn)業(yè)鏈完整，因此被大量使用于新能源汽車(chē)（尤其是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的低速車(chē)）。但是，這類(lèi)電機(jī)效能落后，無(wú)論是電流扭矩關(guān)系，還是系統(tǒng)綜合效率等等各個(gè)方面，其實(shí)都是不適合用于車(chē)輛，也不符合節(jié)能的內(nèi)涵（這類(lèi)電機(jī)對(duì)電池沖擊很大，所需電流也很大）。另外加之技術(shù)“簡(jiǎn)單”，“誰(shuí)都可以干”，小作坊也可以干。因此目前競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，造成價(jià)格幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，整車(chē)廠壓款。在這樣一個(gè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的前提下，廠家不可能對(duì)其進(jìn)行深入改良和性能提升。因此，這類(lèi)電機(jī)和市場(chǎng)對(duì)其提高續(xù)航里程的迫切需求，形成悖論和矛盾。所以這類(lèi)電機(jī)用于新能源汽車(chē)，在我國(guó)是沒(méi)有很大的前途的。