尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

第二次結(jié)束后，美軍進駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產(chǎn)也不例外。戰(zhàn)后小型4×4的市場十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產(chǎn)廠。朝鮮，英國rover也制造了自己的4×4。日產(chǎn)途樂前三分鐘當(dāng)一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預(yù)）可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。而日本在戰(zhàn)后由于資金及技術(shù)都不足，1948年才得以在mb的基礎(chǔ)上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰(zhàn)后早制造的越野車。

日產(chǎn)patrol的聲名經(jīng)過半個世紀(jì)的考驗，得來不易。筆者認(rèn)為，第二代60 patrol歷史意義重大，第四代十分適合越野用，而第五代更適合今天的高速公路和越野兩用。

說到度，途樂在中國國內(nèi)可算是相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)，低調(diào)得讓它的光芒完全掩蓋在了陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。大家一提起日系越野首先想到的是陸地巡洋艦，隨后就是帕杰羅，其實日系三大越野車還有一個席位屬于途樂。上世界五十年代，深陷朝鮮戰(zhàn)場的美國重新武i裝了日本軍i隊，美名其曰警i察預(yù)備軍，其實就是現(xiàn)在日本的前身。日產(chǎn)途樂第i一代日產(chǎn)4w60被取名為patrol（巡邏之意）。1951年，受當(dāng)時警i察預(yù)備軍的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動車。