1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計了世界上列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研制了臺電力機車。 [2] 隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的。

所以后人一直認定這就是中國制造的臺機車。但是從遺留下來的圖片中我們可以看到這臺機車設(shè)計規(guī)范、制造精良，怎么能和由廢舊料制造的“”等而觀之。機車的煙囪一個細而高，一個粗而矮；機車兩側(cè)水柜前，一個有鞋形塊。

1882年，又從英國購來兩臺小型的0-2-0式（只有兩對動輪）機車（稱0號），參加運行?！北徽J為是中國進口的輛機車。自1881年建成唐胥鐵路至1911年清的30多年間，是中國鐵路的艱難階段。這一階段內(nèi)，清由于洋務(wù)派和國內(nèi)有志之士的不斷建議和提倡。

之所以稱之為“龍?zhí)枴睓C車，是因為機車的兩側(cè)各鑲嵌了一條用黃銅鐫刻的飛龍。1880年，條標準軌距鐵路唐胥鐵路修竣的同時，胥各莊修車廠已開始制造機車。當時缺乏原料，設(shè)備簡陋，機車車架是用煤礦舊井架的槽鐵制作，鍋爐用廢舊起重機上的鍋爐改制。