橡膠密封件

氟橡膠（FPM）是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分性體。眾所周知，氟元素是己知化學原素中電負性強的元素，它的聚合物不容易被氧化分解。氟原子能緊密地排列在碳原子周圍，形成對C-C鍵的屏障，保證了C-C的化學穩(wěn)定性，不受侵蝕。氟橡膠具有優(yōu)良的耐高溫性能，在250攝氏度下，仍能長期工作。雖然大多用于航空航天領域，但因其耐燃油性及高溫下的穩(wěn)定性優(yōu)越，氟硅橡膠已越來越普遍應用于密封件的制作。并且抗老化性能優(yōu)于其它合成橡膠，尤其是耐腐蝕性能更為突出，對于耐，燃料油，濃酸，強氧化劑，過熱水，耐真空，和耐臭氧等方面，效果非常好，令人感興趣的的它的氣密性和耐高真空性能。氣密性與丁基橡膠接近，而耐高真空性能，則是無其它橡膠能及。它的這一特性，使得成為宇宙飛行器橡膠配件。

目前采用動態(tài)硫化制備新型熱塑彈性體方法切實可行，根據(jù)性能需要，以不同塑料基體與各種類型合成橡膠進行動態(tài)硫化，可制得性能優(yōu)良的共混型熱塑彈性體?，F(xiàn)己有不少投放市場。如PA/NBR，PA/EPDM，PA/IIR，很受歡迎熱塑彈性體的市場化，豐富了高分子世界，也推動了綠色，節(jié)能，環(huán)保的橡膠工業(yè)技術革命和。技術人員可以綜合考慮其非結晶性，不飽和性，分子量較窄，和耐油性能，又要兼顧其它物理性能，特別的耐低溫性能，去選擇合適品級膠種去設計硫化體系。橡、塑一家親，求同存異，優(yōu)化共容，聚同化異，“合二為一”，攜手共同奉獻社會，現(xiàn)己勢在必行，并方興未艾。橡膠結合了熱塑彈性體，取長補短，必能更好地服務人類。

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。用于制作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯里，飛機油箱襯里以及大型油囊等。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。

耐油性,對非極性和弱極性油類基本不溶脹。

耐熱氧老化性能優(yōu)于天然、丁苯等通用橡膠。

耐磨性較好，其耐磨性比天然橡膠高30%-45%。

耐化學腐蝕性優(yōu)于天然橡膠，但對強氧化性酸的抵抗能力較差。

彈性、耐寒性、耐屈撓性、抗撕裂性差，變形生熱大。

電絕緣性能差，屬于半導體橡膠，不宜作電絕緣材料使用。

耐臭氧性能較差。

加工性能較差。

用于制作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯里，飛機油箱襯里以及大型油囊等。

可制造運送熱物料的運輸帶。