道岔質量標準：單軌中心線符合設計，偏差不大于設計值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設計設計要求，不大于設計值20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大于50mm。軌面的實際標高與設計標高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內不大于1/1000，高差不大于50mm。道岔鋪設：鋪木枕道岔工序為散布岔枕—散布鋼軌及配件—連接鋼軌并撥正位—軌腰畫枕位方枕—上墊板鉆孔—釘道—安裝轉轍設備—撥道整修—上碴作道—質量檢查調整—待驗收。

我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數量占各類道岔總數的90%以上。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養(yǎng)護均有十分重要的意義。道岔鋪設：配軌時，應以鋪軌長度為依據，按鋼軌長度和預留軌縫連續(xù)計算各軌節(jié)位置。

道岔鋪設：提速道岔采用彈條扣件扣壓基本軌外側，彈片扣壓內側，并用銷釘擠壓固定?；舶迮c護軌墊板安裝彈片時，要注意彈片的正反面，正面朝上插進臺板槽內，再將表面涂油的銷釘自臺板側面銷釘孔穿入，用手敲擊釘頭使其就位。