武漢潤(rùn)邦供應(yīng)鏈管理有限公司，是一家以公路為主的專(zhuān)業(yè)性的物流公司。主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸、結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。

庫(kù)存調(diào)節(jié)。庫(kù)存調(diào)節(jié)性是及時(shí)性的延伸，也是物流系統(tǒng)本身的要求，涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過(guò)本身的庫(kù)存，起到對(duì)千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的需求保證作用， 從而創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)外部環(huán)境。同時(shí)，物流系統(tǒng)又是國(guó)家進(jìn)行資源配置的一環(huán)，系統(tǒng)的 建立必須考慮國(guó)家進(jìn)行資源配置、宏觀調(diào)控的需要。在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存 數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布都是庫(kù)存調(diào)節(jié)的具體問(wèn)題。

從運(yùn)輸貨物上。物流：一般是大件大貨重貨、不規(guī)則的、難運(yùn)輸?shù)?、單程的。如果能?lái)回都運(yùn)輸?shù)脑?huà)就比較賺錢(qián)。能發(fā)液體，電池，粉末，食品等敏感貨和一些大型比較難搞定的貨?？爝f：一般是小件規(guī)則的貨物，有的公司是20kg，有的是50kg等。不能發(fā)國(guó)家禁止的違禁l品，液體，電池，粉末，食品，刀槍等。但是能偶爾沖一點(diǎn)兒貨。

快遞行業(yè)1.0 時(shí)代，主要支持滿(mǎn)足基本的包裹寄遞需求和電商件送貨要求，業(yè)務(wù)和質(zhì)量的主要關(guān)注點(diǎn)在于基本的時(shí)效和丟失損毀風(fēng)險(xiǎn)把控。

快遞行業(yè)進(jìn)入2.0時(shí)代，行業(yè)逐漸從關(guān)注單純的基礎(chǔ)服務(wù)支持逐步向用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)、向供應(yīng)鏈效率改造的方向進(jìn)階，成為引l領(lǐng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，快遞基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善讓商業(yè)模式創(chuàng)新成為可能。

鐵路物流運(yùn)輸是除了公路物流運(yùn)輸和海上物流運(yùn)輸之外，比較受大家歡迎的一種物流運(yùn)輸方式，并且鐵路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量是非常大的，對(duì)于貨物的保護(hù)也比較的徹底的，鐵路物流運(yùn)輸存在一個(gè)比較明顯的問(wèn)題就是基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，服務(wù)功能也有待完善，因?yàn)殍F路物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還是比較快的，但是由于從事鐵路物流運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)人員比較有限，所以物流公司在進(jìn)行鐵路物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候總是會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施能力不足，而出現(xiàn)服務(wù)不太好的情況發(fā)生，想要改變這一情況，那么就需要政府部門(mén)的支持，努力建設(shè)鐵路物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。