國六標準的提前實施，讓廣大經銷商產生了很大的壓力，也出現了很多的國五庫存車，這樣十就大幅度的降價才能進行售完，更多的消費者也不知道在選擇車的時候是買國六的還是買便宜點的國五呢？很多車企的零部件產業(yè)相對來說也不是特別的成熟，尤其是在催化劑燃油噴射方式ecu有電控，還有的就是電池，不僅需要增加成本，zui重要的需要大時間去研究，突如其來的國六排放標準，可以說對很多汽車行業(yè)也都帶來了非常大的風險。

積極平穩(wěn)做好標準實施

　　貨車生產企業(yè)要加強技術研發(fā)與產品升級，確保新研發(fā)貨車車型滿足營運貨車安全技術條件標準要求。2018年5月1日前已經取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標準；2018年5月1日后取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自標準實施之日起嚴格執(zhí)行。

　　貨車生產企業(yè)要在2018年5月1日前報送已經取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型信息，技術支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便各級交通運輸管理部門在辦理營運貨車手續(xù)時查詢。

爆破器材運輸車又名炸1，藥運輸車，雷1，管運輸車，防爆車，民爆車，煙1，花爆1，竹運輸車。它是根據國家有關部委對爆破器材運輸的規(guī)范和用戶的要求而研制生產，產品符合科工委關于《爆破器材運輸車安全技術條件》的要求。具有廂體強度高、1，防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報警和防盜報警等主要功能。如今。爆破器材運輸車已經脫離原來的平板運輸，而改為廂式運輸。