盤式制動原理_新聞中心

盤式制動原理

盤式制動器是由氣壓作為動力源，主要零部件有制動盤、氣室、制動鉗、氣管等。制動盤用鑄鐵或合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。

氣室固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，氣室的活塞受氣管輸送來的氣壓作用，推動摩擦片向制動盤發(fā)生摩擦，就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，達到減速剎車的作用。

鼓式剎車的經濟成本是什么?

排水性能:

排水性是盤剎優(yōu)于鼓剎的另一個特性，當有水進入制動系統(tǒng)時，對于制動性能的影響顯而易見，如果這些水無法及時排出，制動性能將大幅度下降。從結構可以看出，鼓式剎車這種密閉的設計，顯然不如盤式剎車那樣有利于排水。

經濟成本:

鼓式剎車用于制動系統(tǒng)，制造技術相對更加成熟，所以在成本方面要由于盤式剎車。

盤剎的制動盤片質量需要提升，制動卡鉗數(shù)量，活塞數(shù)量，制動皮等部件所耗費的成本與鼓剎不可等量齊觀。

那接下的事就好辦了,找別的地方吧

那接下的事就好辦了，找別的地方吧。因為之前的后處理的問題多發(fā)生在后輪前方的那些線，所以從這塊找起?？吹搅司€束的點：積水一般都會在點，線束也常斷在這些積水的點。在后處理和油箱中間，水很容易積在這里。結果不在附近的線束中，一直順著線找到發(fā)動機ECM插頭不遠處和底盤線束連接的一個插頭。在這個地方，針腳退了出來。其實這個故障，已經很久了，從上次尿液箱掉下來后，就被拽出來了。接下來，把線重新接好。但這三個故障碼，都還在，也因為在上次檢修的過程中，把那個加熱電磁閥給拔開了，所以多了一個故障。