第五項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第六項：安全車速，方向余心

　　新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術(shù)水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規(guī)，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度！在此主要是避免自己的慌張的心理情緒！

第七項：路線擬定

　　新手開車前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復(fù)雜難開路段，如遇塞車時應(yīng)盡快重選路線！

一般車主在路邊停車時都是邊開車邊尋找車位，發(fā)現(xiàn)車位就迫不及待地向右打方向強行切入。

　　這種方法只有在有兩個以上空車位的時候才會奏效，遇到只有一個車位時，就會造成“顧首難顧尾”的情況，雖然車頭進入了車位，但車屁股仍然停留在慢車道上，需要來回調(diào)整好幾趟才能平直停妥，甚至還會導(dǎo)致無法停車入位的情況。

其實，由于大部分的車都是前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以正確的方法應(yīng)該是倒進車位。當車位與行駛方向平行時，車主首先應(yīng)該將自己的車開至與前面的車平行的位置，兩車之間的距離大約在1米左右;然后原地向右打滿方向盤，以45度角慢慢往后退，等到差不多入位一半(即車子的后輪到了車位中線的位置時)，迅速將方向盤向反方向打滿，慢慢后退著擺正車身，車基本上就能停好了。為了清楚地了解路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調(diào)低。

● 打方向盤錯誤手勢五：正十字死光、反十字死光

　　這兩種姿勢多見于新手學(xué)車時，在猛打了一圈方向盤后，由于用力過猛，手握在方向盤上忘記松開了。結(jié)果就糾結(jié)在一起了。建議，學(xué)車時放輕松，記熟打方向盤的正確姿勢，如果你又忘記打方向盤正確姿勢了，滾動鼠標往上重新閱讀本文一次。

　　● 打方向盤錯誤手勢六：手握方向盤11、1點鐘位置

　　這個手勢多見于，座位較近方向盤或者司機身材較為高大。使用這個手勢的情況下，原本可以一把打滿一圈的，卻只夠打大半圈。建議，把駕駛座椅調(diào)整到適合自己的位置，然后調(diào)整正確的手勢。

　● 打方向盤錯誤手勢七：手握方向盤7、5點鐘位置

　　這個手勢的特點是打起方向來一點點地挪移，不急不燥，不溫不火，優(yōu)雅秀氣，很有大家閏秀的感覺，所以多見于女i司機。但是，當面對急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤時，就會把自己弄得手忙腳亂，甚至打不過彎。

　　● 打方向盤錯誤手勢八：雙手握方向盤12點鐘位置

　　很多司機在開車累了后，都會習(xí)慣于采用這個手勢來休息，常見于等紅燈、定速巡航、前面路況良好的情況下。如果僅用于休息片刻問題不大，但如果長時間維持這個手勢，當遇到特殊路況時，肯定會加長你的反應(yīng)及操作時間，有時候零點幾秒鐘可以決定生死。