鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長(zhǎng)短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，露在車架與車橋之間，承受車輪對(duì)車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動(dòng)，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對(duì)不同路況的適應(yīng)性。

我公司針對(duì)汽車鋼板彈簧的潤(rùn)滑方法解說(shuō)一下：新車磨合期結(jié)束就應(yīng)該進(jìn)行，夏冬兩季在用車時(shí)進(jìn)行。潤(rùn)滑作業(yè)時(shí)首先把鋼板彈簧拆下來(lái)，打開(kāi)中間穿心螺栓，使鋼片散開(kāi)，然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤(rùn)滑脂或石墨潤(rùn)滑脂，裝復(fù)后兩個(gè)摩擦表面之間形成油膜（完成一組板彈簧潤(rùn)滑作業(yè)只需更換一片斷片的時(shí)間）。

鋼板彈簧除了具有緩沖和減震功能之外，將其縱向布置時(shí)還還可以起到導(dǎo)向傳力的作用，從而簡(jiǎn)化了懸架的結(jié)構(gòu)。并且其具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)和維修方便、制造成本較低等優(yōu)點(diǎn)，因而在實(shí)際中得到了廣泛應(yīng)用。實(shí)際當(dāng)中.非獨(dú)立懸架大多會(huì)采用板簧，而且還可以省去導(dǎo)向裝置。隨著在設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)型式、材料性能以及加工工藝等方面的不斷發(fā)展，鋼板彈簧能更好地滿足整車性能、疲勞壽命以及輕量化設(shè)計(jì)地要求。目前為止，鋼板彈簧仍然是載貨汽車和部分客車的非獨(dú)立懸架中主要采用的彈性元件。

對(duì)于汽車板簧生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)不僅需要考慮彈簧潤(rùn)滑的效果，還需要考慮散熱性是否良好。