橋梁交通欄桿的設(shè)計(jì)

橋梁交通欄桿是保護(hù)人們?cè)诮?jīng)梁時(shí)安全出行的重要組成部分，所以設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足安全的條件下，還要考慮到橋梁交通欄桿的顏值問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)可以從兩個(gè)方面考慮。下面跟隨小編一起來(lái)了解這兩個(gè)方面。

1、壓抑感：設(shè)計(jì)不當(dāng)容易造成橋梁交通欄桿產(chǎn)生的壓抑感，經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)試，可以采用組合式的橋梁交通欄桿以及栽培藤類(lèi)的植物來(lái)遮擋住由于橋梁交通欄桿表面亮度產(chǎn)生的光亮。

2、通透性：由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來(lái)看，車(chē)內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動(dòng)的現(xiàn)象，包含橋梁交通欄桿的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，所以在對(duì)橋梁交通欄桿外觀進(jìn)行美化的時(shí)候，需要考慮橋梁交通欄桿通透性，以及需要與周?chē)吧嗾{(diào)和。

17.橋梁交通欄桿設(shè)計(jì)時(shí)要考慮親和力和色彩因素

1、親和力：橋梁交通欄桿也講究親和力，在于橋梁交通欄桿的美化，可能會(huì)對(duì)行人或者車(chē)輛碰撞情況，避免對(duì)人體造成傷害。

2、色彩：橋梁交通欄桿的色彩感官不當(dāng)?shù)脑捯灿锌赡芷茐恼w美感甚至產(chǎn)生安全隱患。在于與現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，周?chē)木吧?dāng)?shù)氐娜宋?，都需要相調(diào)和。整體很容易看到橋梁交通欄桿的構(gòu)成，所以橋梁交通欄桿的結(jié)構(gòu)跟色彩尤為重要。

從外部條件來(lái)講，橋梁交通欄桿要考慮到反光的問(wèn)題，避免司機(jī)在駕駛時(shí)因?yàn)榉垂庠斐山煌ò踩鹿?，所以在設(shè)計(jì)的是時(shí)候也要很思。

橋梁交通欄桿電化學(xué)保護(hù)介紹

a.外加電流的陰極保。利用電解裝置，使被保護(hù)的金屬與電源負(fù)極相連，另外用惰性電極做陽(yáng)極，只要外加電壓足夠強(qiáng)，就可使被保護(hù)的金屬不被腐蝕。

b.犧牲陽(yáng)極的陰極保。利用原電池裝置，使被保護(hù)的金屬與另一種更易失電子的金屬組成新的原電池。發(fā)生原電池反應(yīng)時(shí)，原金屬做正極(即陰極)，被保護(hù)，被腐蝕的是外加活潑金屬——負(fù)極(即陽(yáng)極)。

橋梁交通欄桿接頭焊接的原則

碳鋼與橋梁交通欄桿的物理性能差異很大，其中橋梁交通欄桿的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且橋梁交通欄桿的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與橋梁交通欄桿的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過(guò)大時(shí)熱影響區(qū)的晶粒過(guò)于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋梁交通欄桿一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

橋梁交通欄桿接頭焊接有一個(gè)原則：

不得在橋梁交通欄桿復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

橋梁交通欄桿和碳鋼之間的互熔，是一個(gè)復(fù)雜的合金化過(guò)程，如果橋梁交通欄桿復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對(duì)冷裂極為敏感，其過(guò)渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊橋梁交通欄桿，橋梁交通欄桿的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋梁交通欄桿焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過(guò)渡層的硬化帶厚度小于lmm。