別人家的空氣預熱器反轉改造分析

　　針對某電廠2號鍋爐排煙溫度高的問題,對29-VI(T)型空氣預熱器反轉改造進行可行性分析,提出改造方案及注意事項,通過空氣預熱器轉子反轉前后運行參數(shù)比對,認為空氣預熱器轉子反轉改造節(jié)能效果明顯，可為同類機組提供借鑒。

　　對于電站鍋爐,排煙熱量損失是鍋爐效率損失中一項，約占鍋爐所有損失的75%。鍋爐的排煙溫度一般設計值在120 ~ 130 ℃,相關資料表明,排煙溫度每降低19℃,機組供電煤耗可下降0.187g/kWh。火電機組實際運行中，由于煤種偏離設計值、鍋爐受熱面存在結渣等問題,國內鍋爐大多存在實際運行排煙溫度高于設計值，影響機組的經濟運行。

空氣預熱器結構介紹

轉子

連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉子的基本構架，轉子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉子中心筒包括中心筒輪轂和內部分倉，其中轉子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉子分為24 倉，這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉子結構和支撐換熱元件盒的作用。轉子與換熱元件等轉動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐，而位于頂部的球面滾子導向軸承則用來承受徑向水平載荷。

空氣預熱器結構

底部推力軸承

轉子由自調球面滾子推力軸承支撐，底部軸承箱固定在支撐凳板上。轉子的全部旋轉重量均由推力軸承支撐。

底部軸承箱在定位后，將螺栓和定位墊板一起鎖定，并將墊板焊在支撐板上。底部軸承兩側均設有防護網，以防止空預器正常運行時無關人員靠近轉動部位而發(fā)生意外。底部軸承采用油浴潤滑。軸承箱上裝有注油器和油位計，并開有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。

底部軸承箱下面配有不同厚度的調整墊片。用于現(xiàn)場調整轉子的上下位置和頂?shù)讖较蛎芊忾g隙的大小。安裝時還應適當增加墊片數(shù)量用以補償?shù)琢撼休d后的彎曲變形。