TIMKEN滾動(dòng)軸承的疲勞壽命軸承疲勞壽命是指，在一定技術(shù)狀態(tài)下的滾動(dòng)軸承，在主機(jī)的實(shí)際使用狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至滾動(dòng)表面發(fā)生疲勞剝落而不能滿足主機(jī)要求時(shí)的軸承內(nèi)，外圈（軸、座圈）相對(duì)旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值總轉(zhuǎn)數(shù)。全球很多汽車生產(chǎn)商都信賴TIMKEN公司的技術(shù)，TIMKEN公司可靠的產(chǎn)品能夠提高汽車底盤和附件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速大致恒定或已成為已知，疲勞壽命可用與總轉(zhuǎn)數(shù)相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)總小時(shí)數(shù)來(lái)表示，此外，還應(yīng)注意：

1)  影響滾動(dòng)軸承疲勞壽命的因素非常多，無(wú)法全部加以估計(jì)或通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件而加以消除，這造成軸承實(shí)際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的計(jì)算與試驗(yàn)是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)和概率論為基礎(chǔ)的。的滾動(dòng)軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10，在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中L10的涵義明確規(guī)定如下：“數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時(shí)用小時(shí)數(shù)）來(lái)表示，改批軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達(dá)到或超過(guò)此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時(shí)數(shù)）”。徑向圓柱滾子軸承單列、小尺寸單列、大尺寸單列、特殊尺寸雙列四列、小尺寸四列、大尺寸2。迄今為止，世界各國(guó)都遵從上述規(guī)定。

在美國(guó)等一些國(guó)家中，還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同軸承的中值壽命，即指其中50%的軸承在疲勞剝落前能夠達(dá)到或超過(guò)的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。TIMKEN角接觸球軸承尺寸范圍12毫米－150毫米鉆孔典型應(yīng)用·一般工業(yè)應(yīng)用·化工·工具·農(nóng)業(yè)擴(kuò)展可選件·特殊潤(rùn)滑劑·特殊保持架材料·特殊預(yù)負(fù)荷·防腐蝕的特殊涂層Fafnir角接觸球軸承是為徑向和軸向負(fù)荷的組合而設(shè)計(jì)的。中值壽命Lm，不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命Lm是額定壽命的5倍左右。

2)  額定壽命的概念值使用于數(shù)量足夠的一批滾動(dòng)軸承，而不適用于個(gè)別滾動(dòng)軸承。例如有40套6204軸承按其使用條件算的其額壽命為1000h，其實(shí)際意義是在這批軸承中大體上可能有90%，即36套的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)壽命將超過(guò)1000h即出現(xiàn)疲勞，但不能個(gè)別地指出究竟是哪只軸承的疲勞壽命將低于1000h。TIMKEN公司有獨(dú)有的制鋼技術(shù)、配有精湛的工程技術(shù)能幫助提高鉆井泥漿泵、平臺(tái)頂驅(qū)裝置、定滑輪、泥漿噴嘴、動(dòng)滑輪等應(yīng)用場(chǎng)合下的系統(tǒng)整體良好運(yùn)行。事實(shí)上，由于軸承設(shè)計(jì)、制造、材質(zhì)以及應(yīng)用技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些廠家軸承產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命大多略高于甚至成倍地高于按標(biāo)準(zhǔn)方法計(jì)算出的額定壽命。

TIMKEN公司提供有齊全種類的航空航天的解決方案，其中包括可靠的更換零部件、航空精密的軸承、性能高合金鋼、軸承的檢測(cè)以及大修服務(wù)（附有Goodrich燃油控制系統(tǒng)和Bell組件的PT6及T53發(fā)動(dòng)機(jī)）等涵蓋了零部件的更換維修、軸承的維修檢修，甚至包括機(jī)隊(duì)管理。 TIMKEN能夠提供精密硬件和軸承包括用于機(jī)體集成控制、引擎、輔助裝置、齒輪箱、起落架機(jī)輪。幫助客戶取得更大的成功，這也是其每年被全球各地的客戶授予多達(dá)三百余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的原因。同時(shí)不斷致力于新技術(shù)，而新技術(shù)的應(yīng)用讓維修后的零部件能達(dá)到初始技術(shù)指標(biāo)，避免了過(guò)去維修方法而出現(xiàn)的問(wèn)題。 

TIMKEN擁有動(dòng)力傳動(dòng)和冶金的實(shí)力水平，加上我公司特有的表面涂層技術(shù)和傳感器，能為業(yè)內(nèi)朋友提供棒的改善性能和航空系統(tǒng)壽命解決方案：附有對(duì)全球的航空公司Goodrich燃油控制系統(tǒng)，替換件符合嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)數(shù)百萬(wàn)小時(shí)的使用考驗(yàn)。 TIMKEN公司收購(gòu)了商用軍yong飛機(jī)制造精密產(chǎn)品和提供系統(tǒng)集成的Purdy公司，這對(duì)于TIMKEN公司來(lái)說(shuō)既優(yōu)化了公司的投資又使近開(kāi)發(fā)的功力傳動(dòng)產(chǎn)品得到很好的發(fā)展。同時(shí)，中心將強(qiáng)化作為技能實(shí)訓(xùn)、師資培訓(xùn)和技能大賽的平臺(tái)作用，從而為無(wú)錫新興產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)性發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 基于渦輪引擎、齒輪箱、輔助動(dòng)力裝置、直升機(jī)傳動(dòng)裝置和其他設(shè)備，TIMKEN公司的產(chǎn)品遍及私人、遍及商用、遍及軍yong航空客戶，致力于飛機(jī)飛得更高。同時(shí)應(yīng)用創(chuàng)新和摩擦管理的知識(shí)提出方案包幫助客戶提高工作效率，TIMKEN致力于對(duì)航空售后的投入應(yīng)用于增強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力，能夠應(yīng)對(duì)航空器各種要求的挑戰(zhàn)。 

TIMKEN擁有的材料專業(yè)知識(shí)和精密的制造，讓冶金設(shè)備在溫度高、雜碎多的環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)行，特別是針對(duì)連鑄機(jī)、軋機(jī)的特點(diǎn)，將客戶需求整合，如維修服務(wù)、軸承、潤(rùn)滑齒輪、狀態(tài)監(jiān)控、密封，使客戶更便捷得到各種解決方案和其他服務(wù)。  

TIMKEN針對(duì)連鑄機(jī)的高負(fù)荷高溫度的應(yīng)用環(huán)境問(wèn)題，提高軸承性能，鋼材至關(guān)重要。采用鋼材，幫戶合作伙伴實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。   

TIMKEN針對(duì)軋機(jī)，為實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷高速度的運(yùn)行環(huán)境中的穩(wěn)定性，提出的解決方案，實(shí)踐證明，TIMKEN軸承及附件在惡劣環(huán)境下的運(yùn)行達(dá)到了很好的效果。