電動平板車的控制模式：

       進(jìn)行電動平車這兩種控制模式的自由切換。是點動模式：在我們按下行走方向鍵后即開始啟動行走，當(dāng)松開按鈕時會相應(yīng)的進(jìn)行斷電停車。而長動模式與之相反：按下行走鍵后，平車啟動行走，但松開按鈕后也可以繼續(xù)前進(jìn)，需要停下的時候再按下停止按鈕即可。

      在電動平車運行的時候，相關(guān)操作人員注意力應(yīng)集中，時刻注意行進(jìn)前方的情況，同時還要觀察周邊其它設(shè)備的運行情況，保證電動平車運行中不會和其他設(shè)備發(fā)生碰撞。

電動平車的基底結(jié)構(gòu)有什么特色?

      鋼包車大底架材料關(guān)鍵為低合金工具鋼,枕梁下后蓋板和梁端選用高強鋼。電動平板車有哪些結(jié)構(gòu)功能:電動平板車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的運輸工具。測算根據(jù)及計算軟件測算依據(jù)《鐵路車輛強度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范》地規(guī)定和車子地主要參數(shù)開展。測算實體模型及邊界條件測算實體模型充分考慮鋼包車大底架在其構(gòu)造和載荷上地對稱,取1/4模電動平車型開展測算。因為鋼包車大底架關(guān)鍵由零件電焊焊接而成,因此在區(qū)劃網(wǎng)格圖時選用四連接點板殼模塊,部分選用三角形模塊銜接。實體模型地離開結(jié)果是整體模塊限度為30mm,部分模塊數(shù)據(jù)加密。

檢查電動平車是否單相運轉(zhuǎn)，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會使電動平車有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉(zhuǎn)時，整個電動平車發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時，會在軸承附近，發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時，或電動平車輕微掃膛，整個電動平車發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。一般，大圓鋼作為框架的側(cè)梁和承重梁，滾動軸承在八個點處承重,,而且框架遭受勻稱的地應(yīng)力。