聯(lián)軸器的找正：　

    聯(lián)軸器徑向找正：聯(lián)軸器找正時(shí)，應(yīng)平行垂直方向的調(diào)整。前、后腳墊片的厚度可通過三點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，檢測(cè)出兩軸的偏移量?？蓜?dòng)端聯(lián)軸器外緣直徑加上聯(lián)軸器外緣到軸向千分表?xiàng)U孔中心的距離；可動(dòng)端聯(lián)軸器端面到可動(dòng)端前腳螺栓中心的距離；可動(dòng)端前、后腳螺栓中心的距離。由以上數(shù)據(jù)，可知前、后腳墊片的厚度。若電機(jī)比固定端高，應(yīng)減墊片；若電機(jī)比固定端低，應(yīng)加墊片。

    膜片聯(lián)軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對(duì)中引起的變形，零部件之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，沒有摩擦磨損，因而不需要潤(rùn)滑，符合流程設(shè)備無油化發(fā)展方向。齒式聯(lián)軸器是剛性可移式聯(lián)軸器，它靠齒面之間的相對(duì)滑移來補(bǔ)償兩軸的不對(duì)中，因此齒式聯(lián)軸器須要潤(rùn)滑，而且潤(rùn)滑條件是決定齒式聯(lián)軸器工作好壞的關(guān)鍵。

    特別是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得更為突出，如在離心力的作用下，油的分離、泄漏等，以及潤(rùn)滑油的選擇，往往因潤(rùn)滑設(shè)計(jì)用的是被連接機(jī)器的軸承潤(rùn)滑油，而不是承載能力更合適的齒輪潤(rùn)滑油。因此，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒式聯(lián)軸器的潤(rùn)滑問題尤為突出。另一方面，齒面相對(duì)滑移產(chǎn)生的磨損又會(huì)造成油泥和不平衡等一系列問題。所以，雖然齒式聯(lián)軸器曾經(jīng)是高速大功率應(yīng)用的不二選擇，但隨著膜片聯(lián)軸器的出現(xiàn)和發(fā)展，齒式聯(lián)軸器逐步淡出了。    

    膜片聯(lián)軸器的電樞軸承，須要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關(guān)的極限轉(zhuǎn)速的要求，因?yàn)楸旧硭休d的負(fù)荷就非常的大，所以說能夠牽引著整個(gè)膜片聯(lián)軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響，而且要保證他們?cè)趯?shí)際工作過程當(dāng)中，不會(huì)受到車輪內(nèi)側(cè)的距離，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在這種情況下，電樞軸承的性能就顯得尤為重要。

    膜片聯(lián)軸器本身也都帶有著一定的金屬?gòu)椥?，而且他們?cè)趯?shí)際傳遞的過程中將有著更大的扭矩結(jié)構(gòu)，相對(duì)于膜片聯(lián)軸器本身來說都是非常緊湊的，能準(zhǔn)確傳遞轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)無轉(zhuǎn)差，可用于精密機(jī)械的傳動(dòng)，可以作為一些東西長(zhǎng)期進(jìn)行使用，制造成本相對(duì)而言要明顯的高于其他的一些產(chǎn)品，并具有著較強(qiáng)的耐腐蝕性。韶關(guān)電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器