由于觀光小火車車輛剛使用完畢后電池仍然是熱的，這個時候給車充電就可以減少給電池加熱的時間。觀光小火車充電要趁熱：由于冬季溫度比較低，當動力電池電芯低于0攝氏度的時候，系統(tǒng)自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候，才真正開始給車輛充電。所以，對于長期不使用的小火車，應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快消耗。

      我們常見、廉價的的后輪驅動就是常見的面包車的前置后驅啦。別的不提，這種配置需要一根長長的驅動軸來將發(fā)動機的動力傳輸給后輪。這就導致了成本的上升。所以,大部分汽車采用前輪驅動,,布置在后橋上機即可。此外,觀光小火車沒有龐大的發(fā)動機,無論安排在車頭什么位置空間都是足夠的,只要您能有合理的傳動機構。因為后輪驅動,就是后輪為主動輪,前輪為從動輪,相當于推著走。觀光小火車正是為了獲得更好的動力,拉更多的乘客而不至于顯得無力。

　　一般來說主要性能參數(shù)有：續(xù)行里程、行駛速度、車身重量、電池數(shù)量、額定載人數(shù)這幾點，其中續(xù)行里程指的就是單次充滿電后可以行駛多少公里的路程，行駛距離越遠代表車輛性能越好。蓄電池作為核心的一個部件，它的好壞直接影響了觀光小火車整車性能的好壞，它的規(guī)格與數(shù)量也直接影響著它的續(xù)駛里程及質量。額定載人數(shù)量的多少主要由車輛本身的體積、座位數(shù)量、蓄電池大小等因素決定。