汽車總量的經(jīng)營(yíng)規(guī)模決策了汽車快修銷售市場(chǎng)有多大；汽車后銷售市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)，也危害著快修銷售市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)速率——有車，車走在路上跑，就會(huì)有概率產(chǎn)生安全事故和常見(jiàn)故障，必須快修服務(wù)項(xiàng)目；車越大，必須服務(wù)項(xiàng)目的車就越大。汽車快修一般包含快速補(bǔ)漆、內(nèi)飾翻新、凹陷修復(fù)、玻璃修復(fù)、輪轂修復(fù)等。另外，受制于各地經(jīng)濟(jì)差異，各省市汽車保有量分布并不均衡，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市汽車保有量遠(yuǎn)高于中西部地區(qū)。除開內(nèi)飾翻新外，其他新項(xiàng)目所檢修的車子損壞，如果是安全事故造成 ，均可由車輛損失險(xiǎn)賠償。快速補(bǔ)漆、玻璃修復(fù)還可獨(dú)立相匹配車體刮痕損失險(xiǎn)和夾層玻璃獨(dú)立粉碎險(xiǎn)。

經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，國(guó)外形成獨(dú)有的汽車文化，車主DIY維修較多，且車齡長(zhǎng)，大部分超出保修期，對(duì)修理場(chǎng)所選擇更加自由，很多獨(dú)立汽修廠可供選擇。

國(guó)外的獨(dú)立汽修廠與汽車主機(jī)廠關(guān)系甚微，而國(guó)內(nèi)的很多汽修廠多為綜合性的，與主機(jī)廠、保險(xiǎn)公司有授權(quán)與合作關(guān)系。

國(guó)內(nèi)汽車正處于從品向代步工具的轉(zhuǎn)變階段，大多數(shù)車主無(wú)基本修車技能，車齡短，考慮保修等因素，傾向選擇4S店或合作修理廠維修。

國(guó)外汽車經(jīng)銷商處于行業(yè)整合階段，其數(shù)量在2008年金融危機(jī)后一直在進(jìn)一步縮減，近年因國(guó)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)銷商數(shù)量略有增長(zhǎng)，但仍不及高峰數(shù)量的一半。

考慮單店年均銷量差距與汽車市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量仍有上升空間——雖然近年頗多經(jīng)銷商停業(yè)、退網(wǎng)、虧損的新聞，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，且中西部潛力巨大，上升空間還算可觀。2010~2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷及增長(zhǎng)率新能源汽車的式增長(zhǎng)，與國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼扶持，以及各地的限購(gòu)政策的影響密不可分。另外，距中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)測(cè)算，國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。

    保證車子搶修救援服務(wù)項(xiàng)目井然有序進(jìn)行，市交通局頒布了《汽車維修救援管理規(guī)范》，規(guī)定維修企業(yè)收到搶修救援命令或買車人求助電話后，應(yīng)該馬上機(jī)構(gòu)職工以更快速率到達(dá)特定地址，對(duì)常見(jiàn)故障車子開展搶修或救援。救援間距5公里之內(nèi)，維修救援企業(yè)三十分鐘內(nèi)到達(dá)當(dāng)場(chǎng)；20公里之內(nèi)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)當(dāng)場(chǎng)；超出20公里的，由維修救援企業(yè)和求助買車人彼此承諾到達(dá)時(shí)間；遇獨(dú)特道路或不能抗要素時(shí)，之上救援時(shí)間可適度增加。汽車快修一般包含快速補(bǔ)漆、內(nèi)飾翻新、凹陷修復(fù)、玻璃修復(fù)、輪轂修復(fù)等。凡經(jīng)發(fā)布報(bào)名參加轎車維修搶修救援互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，一年內(nèi)總計(jì)3次無(wú)端不按命令開展搶修救援主題活動(dòng)的，按全自動(dòng)撤出搶修救援互聯(lián)網(wǎng)解決，并刪掉其在轎車搶修救援互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)全部信息內(nèi)容、減少信譽(yù)度等次。

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維修技術(shù)的高科技化、新科技化

現(xiàn)代維修中.要處理大量計(jì)算機(jī)控制方面的問(wèn)題。但與汽車前市場(chǎng)產(chǎn)、銷的凱歌高奏不同，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展滯后，特別是汽車快修領(lǐng)域，并未跟著汽車產(chǎn)銷的腳步攻城略地。目前世界上有幾千種車型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發(fā)動(dòng)機(jī)、白動(dòng)變速箱、*l1動(dòng)防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導(dǎo)航等系統(tǒng)都是高科技的結(jié)晶.要維修這樣的裝置，沒(méi)有高水平的維修技術(shù)是不能勝任的。

維修管理的高科技化、新科技化

高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現(xiàn)代汽車維修管理必須要以知識(shí)型企業(yè)的管理制度來(lái)進(jìn)行.其突出的特點(diǎn)是樹立全員現(xiàn)代維修的理念.建立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的品牌.創(chuàng)建一套科學(xué)、合理、有效的現(xiàn)代化管理系統(tǒng).企業(yè)不僅要在技術(shù)、質(zhì)量上處于行業(yè)的地位.更重要的是企業(yè)品牌、企業(yè)服務(wù)要好.只有這樣，才能在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。事實(shí)上，在完成汽車購(gòu)買交易的一瞬間，在隨后的十幾年車輛使用年限里，車主可能隨時(shí)，也必然會(huì)需要汽車后市場(chǎng)的服務(wù)。