東風(fēng)天龍的訴求是什么?

車(chē)主對(duì)東風(fēng)天龍的訴求

1)使用周期：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行，再結(jié)合原本已經(jīng)低迷的運(yùn)輸環(huán)境，卡友們所選擇的車(chē)型必須具備更長(zhǎng)久的使用周期，以此降低運(yùn)輸過(guò)程中的成本問(wèn)題。

2)運(yùn)營(yíng)成本：標(biāo)載運(yùn)輸環(huán)境下散戶(hù)車(chē)主們除了考慮基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，為此AMT變速器更適合單人長(zhǎng)途運(yùn)輸。

3)舒適性：冷鏈運(yùn)輸行駛線路受貨物、運(yùn)價(jià)的影響變數(shù)較大，寬體平地板駕駛室所具備的駕乘、儲(chǔ)物以及睡眠空間都能迎合實(shí)際需要。

東風(fēng)商用天龍配置

促銷(xiāo)車(chē)型信息：東風(fēng)商用車(chē) 天龍VL重卡 2019款 400馬力 6X4牽引車(chē)；裝配四點(diǎn)懸浮駕駛室；搭載東風(fēng)康明斯ISL9.5-400E51A發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為400馬力，扭矩1710N.m，扭矩轉(zhuǎn)速為1200-1400rpm，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

匹配法士特12JSD160TA手動(dòng)擋變速箱，擋位數(shù)為12，頭擋速比12.1，擋速比為0.78；底盤(pán)為前2后3結(jié)構(gòu)，搭載416后橋，速比為3.909，允許載荷達(dá)18000kg。

這臺(tái)天龍VL不僅在外觀上更加的精致，同時(shí)駕駛艙也在向舒適化傾斜，整體舒適性得到充分的保障。而從動(dòng)力鏈配備上來(lái)看，400馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 12擋變速箱的動(dòng)力匹配也是短途運(yùn)輸?shù)闹髁髋渲?，在?shí)用性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

解放J6與東風(fēng)天龍的對(duì)比

解放J6外觀大部分都沒(méi)有很大的改變，就是進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)進(jìn)行了略微調(diào)整，使其看起來(lái)有著更加飽滿(mǎn)的效果；而東風(fēng)天龍則是取消了代車(chē)型的外擺鏡設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了那日式駕駛室經(jīng)典的三雨刮設(shè)計(jì)，在面板處與保險(xiǎn)杠的線條也進(jìn)行了細(xì)微地調(diào)整。

解放J6與東風(fēng)天龍?jiān)谀壳皟杉臆?chē)企的定位里，還是算實(shí)用性車(chē)型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實(shí)用性的配置就足以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。兩車(chē)統(tǒng)一采用了分體式后視鏡外罩設(shè)計(jì)，主、補(bǔ)盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節(jié)省了后期更換成本。

東風(fēng)天龍新款駕駛室有哪些變化

新款天龍駕駛室添加了司機(jī)標(biāo)配側(cè)氣囊減震座椅，比機(jī)械減震座椅乘坐的舒適性強(qiáng)很多，為安全舒適提供了更好的室內(nèi)環(huán)境。

新款東風(fēng)天龍駕駛室前面的罩格柵造型也進(jìn)行了改進(jìn)，新增了防蟲(chóng)網(wǎng)，更具人性化。新增的防蟲(chóng)網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，除了前面的罩格柵造型進(jìn)行了，改進(jìn)位于面罩內(nèi)部的空調(diào)冷凝器芯也安裝了尼龍材質(zhì)的可拆卸防蟲(chóng)網(wǎng)。同時(shí)，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在罩格柵上的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)徽的尺寸也做了一定的改變；臥鋪墊下面加裝了隔熱板，比以往的天龍駕駛室舒適性更高。

新款東風(fēng)天龍駕駛室兩側(cè)的擾流板格柵也由三格變?yōu)榱怂母?，造型也隨著整體做了一定改變；使整車(chē)兩翼更具流線性。

駕駛室內(nèi)新增了不少的掛鉤，極具人性化，通過(guò)掛衣鉤這種設(shè)置體現(xiàn)出東風(fēng)商用車(chē)以人為本的設(shè)計(jì)理念