一般來說，下列一些緣故會(huì)導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對測試造成危害：排氣管帶去溫度普遍現(xiàn)象:測試進(jìn)行后產(chǎn)品內(nèi)部的汽體被排出來時(shí)候帶去產(chǎn)品及密封性工作服上的一部分溫度。假如立刻相同一件產(chǎn)品開展二次測試，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部汽體溫度先被減少后穩(wěn)壓管時(shí)上升回應(yīng)的情況，這會(huì)造成測試環(huán)節(jié)波導(dǎo)管內(nèi)部工作壓力有細(xì)微的升高情況，會(huì)相抵一部分原來的泄露量。危害：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時(shí)，會(huì)出現(xiàn)測試結(jié)果一次比一次縮小的現(xiàn)象，假如數(shù)次精l確測量正中間間隔時(shí)間不徹底一樣還會(huì)出現(xiàn)測試結(jié)果不斷的現(xiàn)象，危害測試的可靠性。解決方案：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測試時(shí)，2次測試中間必須間距充足的時(shí)間令其產(chǎn)品回應(yīng)一切正常的測試情況，每一次測試的間隔時(shí)間l好一致。在對機(jī)器設(shè)備做重復(fù)性測試時(shí)，可采用好幾個(gè)產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測試的方法開展。針對一些指標(biāo)值較為小，重復(fù)性較為高的產(chǎn)品而言，在設(shè)計(jì)方案工作服時(shí)可考慮到應(yīng)用強(qiáng)制環(huán)氧樹脂類原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應(yīng)用傳熱性不錯(cuò)的金屬復(fù)合材料。

伴隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的安全性始終是汽車制造商和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)槠嚨氖褂铆h(huán)境比較復(fù)雜，對于消費(fèi)者來說在風(fēng)雨天氣出行是很正常的事情，所以汽車的很多零部件都需要具有防水性能，比如：汽車電機(jī)，汽車控制器，汽車大燈，以及新能源汽車上的充電槍，汽車線束等等.

通常情況下，根據(jù)汽車行業(yè)的防水標(biāo)準(zhǔn)，汽車配件的防水級別是要達(dá)到IP66或者IP67 .那么這個(gè)防水級別代表什么意義那。IP是指防護(hù)安全級別。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的縮寫，它定義了一個(gè)界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP67的意思是，在不破壞外殼的情況下，6表示該配件不受灰塵入l侵，7表示該配件在浸入不超過1m深的水下時(shí)，能給予內(nèi)部零件不低于30分鐘的防護(hù)時(shí)間。

如果汽車的零部件不能達(dá)到相應(yīng)的防水級別，在使用的過程中，內(nèi)部零件極易造成損害，給我們的行駛安全埋下隱患。

目前氣密檢測儀的檢測方式主要有差壓式和直壓式兩種，由于微小壓力的檢測會(huì)受到溫度、氣壓等多種因素的影響，因此泄漏量的檢測結(jié)果也會(huì)受到影響。

泄漏結(jié)果影響因素

泄漏量是通過密閉腔體的壓力降和腔體容積計(jì)算得出的，而壓力降的大小與檢測壓力、檢測時(shí)間有著密切的關(guān)系，任一參數(shù)的改變都會(huì)直接影響檢測結(jié)果。

（1）檢測壓力

工件的泄漏量是否合格，要在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)給出的檢測壓力條件下進(jìn)行判斷。對于相同尺寸的漏孔，當(dāng)檢測壓力發(fā)生變化時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)造成的壓力降就會(huì)改變。同樣，對于存在微小泄漏的被測工件，不同的檢測壓力下泄漏量大小也會(huì)有差異。

（2）檢測時(shí)間

檢漏儀的檢測過程分為充氣、平衡、檢測和排氣 4 個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，氣體需要達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行泄漏量的檢測。理想狀況下檢測時(shí)間越長，泄漏量的檢測準(zhǔn)確度越高，但在使用中需根據(jù)實(shí)際情況來確定合理的時(shí)間范圍，以保證效率。

（3）檢測間隔時(shí)間

根據(jù)理想狀態(tài)氣體方程式:

PV=nRT

式中:P—理想氣體的壓強(qiáng);V—理想氣體的體積;n—?dú)怏w物質(zhì)的量;T—理想氣體的熱力學(xué)溫度?？芍?，氣體的壓力與體積、溫度有關(guān)。檢漏儀檢測過程中氣體在密閉的腔體內(nèi)進(jìn)行壓縮，會(huì)導(dǎo)致氣體溫度上升，而溫度變化對微小壓力的檢測影響較大，會(huì)影響泄漏量的檢測結(jié)果。因此，在使用泄漏儀進(jìn)行第二次檢測時(shí)，需要等待差壓傳感器及氣路內(nèi)的氣體恢復(fù)到原始溫度及形變狀態(tài)。由于腔體內(nèi)氣體溫度很難直接檢測，可以通過增加兩次檢測的間隔時(shí)間，以保證氣體恢復(fù)到原始溫度。