汽化潛熱來(lái)自被冷卻對(duì)象，使被冷卻對(duì)象變冷。20世紀(jì)90年代中期，以三菱電機(jī)、日立、松下等為代表的進(jìn)口空調(diào)器出現(xiàn)了一種小型室內(nèi)機(jī)，這種室內(nèi)機(jī)一改以往那種龐大敦重的形象，外觀精巧整潔，與家居環(huán)境融為一體，深受消費(fèi)者歡迎。為了使這一過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進(jìn)行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。

制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷的效應(yīng)；并在常溫、高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。遙控器的清洗要用干布，不要用玻璃清洗劑或含有化學(xué)物質(zhì)的布，清潔后要裝入兩節(jié)型號(hào)相同的新電池。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進(jìn)入容器。液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體四個(gè)過(guò)程組成。

制冷循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)故障

1.制冷劑不足。

冷劑泄露或是不足原因?qū)е?，這時(shí)可簡(jiǎn)單的進(jìn)行自測(cè)來(lái)辨別是否漏氟。

2.四通閥串氣。

熱泵型空調(diào)通過(guò)四通閥來(lái)切換制冷和制熱狀態(tài)。若四通閥串氣，則有部分本應(yīng)參與熱交換的制冷劑在四通閥處直接由壓縮機(jī)出氣管返回到回氣管，導(dǎo)致參與熱交換的制冷劑減少，熱交換效率下降，從而引起制熱量不足。

單向閥（又稱止逆閥）漏氣。

當(dāng)單向閥漏氣時(shí)，制冷系統(tǒng)的高、低壓壓差下降，室外熱交換器的溫度上升，從外界獲取的熱量減少，導(dǎo)致制熱量不足。當(dāng)出現(xiàn)空調(diào)制冷正常、制熱量不足故障時(shí)，通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的壓力，會(huì)發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力上升，高、低壓壓差下降。

化霜控制器失靈。

熱泵型空調(diào)在制熱狀態(tài)時(shí)的蒸發(fā)器位于室外機(jī)組內(nèi)，對(duì)于采用熱沖霜化霜裝置的熱泵型空調(diào)，若化霜控制器失靈，使空調(diào)無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)入化霜運(yùn)行狀態(tài)，則會(huì)出現(xiàn)熱泵制熱時(shí)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象，影響空調(diào)制熱的熱交換效率，導(dǎo)致制熱量不足、甚至停機(jī)。

此時(shí)應(yīng)著重觀察是否存在以下現(xiàn)象：化霜感溫器件錯(cuò)位、觸頭粘邊或接觸不良，風(fēng)機(jī)葉輪打滑或風(fēng)道阻塞，電磁閥或啟動(dòng)繼電器失效。