系統(tǒng)伺服位置控制模塊采用采樣插補(bǔ)和預(yù)見(jiàn)控制相結(jié)合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學(xué)習(xí)、預(yù)見(jiàn)控制，通過(guò)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)值和當(dāng)前狀態(tài)，決定關(guān)閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時(shí)剛好達(dá)到目標(biāo)位置。由于電磁機(jī)械滯后及運(yùn)動(dòng)慣性，通過(guò)“通”“斷”控制送料滑臺(tái)移動(dòng)0.1mm幾乎不可能的。為了保證送料長(zhǎng)度及送料精度，后鉗使送料滑臺(tái)后退到到LK位置，然后向前移動(dòng)到預(yù)測(cè)位置LT關(guān)閉送料電磁閥。當(dāng)送料油缸運(yùn)動(dòng)停止時(shí)后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時(shí)前鉗松開(kāi)，前鉗松開(kāi)到位時(shí)開(kāi)始送料。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由泵、閥、油缸、油箱、管路等元輔件組成的液壓回路，在電氣控制下完成鋸梁的升降，工件的夾緊。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時(shí)后鉗松開(kāi)。后鉗松到位后開(kāi)始后退，為下一次送料作準(zhǔn)備。雖然系統(tǒng)定位多移動(dòng)了距離2X（LK-L），但整個(gè)過(guò)程與鋸削過(guò)程并列進(jìn)行。

鋸床上運(yùn)用的雙金屬帶鋸條簡(jiǎn)介及運(yùn)用說(shuō)明 鋸床上運(yùn)用的雙金屬帶鋸條是帶鋸條中質(zhì)量對(duì)比的帶鋸條，無(wú)論是硬度仍是耐磨度都是對(duì)比不錯(cuò)的，比較而言性價(jià)比也是對(duì)比高的。但是在挑選雙金屬帶鋸條前也要選好品牌，一般的國(guó)產(chǎn)雙金屬帶鋸條無(wú)論是硬度仍是耐磨度都比進(jìn)口的雙金屬帶鋸條差許多，性價(jià)比也比進(jìn)口的雙金屬帶鋸條低許多。鋸梁快降按下降按鈕，液壓通過(guò)電磁閥工作，油進(jìn)入升降油缸有桿腔，無(wú)桿腔油通過(guò)電磁閥回油箱。也許有許多人不是很了解雙金屬帶鋸條。

鋸床變速箱漏油因素首要有三點(diǎn)：

一、是因?yàn)橐?guī)劃不合理，如沒(méi)有規(guī)劃透氣孔或透氣孔過(guò)小，使其內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，致使?jié)櫥屯庑埂?

二、是制作規(guī)劃達(dá)不到請(qǐng)求，鋸床箱體接合面精度不夠，致使密封件不嚴(yán)實(shí)而發(fā)生結(jié)合處滲油。

三、是鋸床運(yùn)用保護(hù)不妥形成多處阻塞，致使內(nèi)部壓力過(guò)高，油量過(guò)多，油位過(guò)高；連接螺栓松動(dòng)，使箱體的聯(lián)系面不嚴(yán)實(shí)。

環(huán)形鋸帶張緊在兩個(gè)鋸輪上，并由鋸輪驅(qū)動(dòng)鋸帶進(jìn)行切割。帶鋸床主要有立式和臥式兩種。立式帶鋸床的鋸架垂直設(shè)置，切割時(shí)工件移動(dòng)，用以切割板料和成形零件的曲線輪廓，還可把鋸帶換成銼鏈或砂帶，進(jìn)行修銼或打磨。

圓鋸床也稱圓鋸機(jī)，分全自動(dòng)與半自動(dòng)。圓鋸片作旋轉(zhuǎn)的切削運(yùn)動(dòng)，同時(shí)隨鋸刀箱作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)圖）。圓鋸床按鋸片進(jìn)給方向又分為臥式(水平進(jìn)給)、立式(垂直進(jìn)給)和擺式（繞一支點(diǎn)擺動(dòng)進(jìn)給）3種。此外還有各種圓鋸床，如用于切割大型鑄件澆冒口的搖頭鋸床；用于鋼軌鋸切和鉆孔的鋸鉆聯(lián)合機(jī)床。鋸條磨合時(shí)只能使用一半的正常進(jìn)給壓力/速率和鋸切速度，直到鋸出300—1000cm2的表面區(qū)域。