國(guó)內(nèi)外主要利用朗肯循環(huán)、布雷頓循環(huán)、溫差發(fā)電等技術(shù)對(duì)內(nèi)然機(jī)余熱能量進(jìn)行回收。其中，溫差發(fā)電技術(shù)可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)排氣余熱進(jìn)行有效回收，利用兩種不同材質(zhì)的金屬或半導(dǎo)體材料的熱電效應(yīng)，將熱能直接轉(zhuǎn)換為電能，具有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件、體積小、壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等特點(diǎn)，可滿足汽車朝電氣化方向發(fā)展的需求。因此，本文主要介紹溫差發(fā)電技術(shù)的基本原理、結(jié)構(gòu)以及在汽車上的應(yīng)用。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣能量回收方式有：渦輪增壓，廢氣再循環(huán)、與缸蓋集成的排氣歧管；這三項(xiàng)是已經(jīng)成熟的應(yīng)用。

其他能量回收方式有：溫差發(fā)電，余熱制冷空調(diào)、渦輪發(fā)電、改良燃料、朗肯循環(huán)等方式。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是利用冷卻液的熱量。

發(fā)動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，有超過(guò)50%的燃料化學(xué)能以熱量的形式損失掉。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，排氣溫度基本上都超過(guò)300℃；這部分廢熱能量的回收和利用成為提高內(nèi)燃機(jī)熱效率、降低燃油消耗的一個(gè)重要途徑。

技術(shù)特點(diǎn)：

①　本焚燒裝置不僅可以單獨(dú)焚燒廢氣或廢液，也能混合焚燒處理各種高、低熱值廢氣及含水率高的各種廢液、廢水；

②　采用分級(jí)燃燒技術(shù)、低氮燃燒技術(shù)以及3T控制燃燒過(guò)程，使?fàn)t內(nèi)溫升均勻，避免局部高溫，抑制了NOx的生成；

③　采用旋流二次霧化技術(shù)，廢液霧化效果好、燃燒充分、分解徹底；

④　微負(fù)壓設(shè)計(jì)，有害氣體不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆設(shè)計(jì)，焚燒安全穩(wěn)定；

⑤　廢液與廢氣焚燒同時(shí)處理，降低運(yùn)行成本；

⑥　設(shè)計(jì)合理的余熱回收利用系統(tǒng)，使焚燒處理費(fèi)用化，回收利益化；

⑦　自動(dòng)化程度高，安全連鎖運(yùn)行，故障報(bào)警功能齊全；

⑧　配備火焰檢測(cè)器，點(diǎn)火、熄火聯(lián)鎖控制；

⑨　完善的尾氣處理系統(tǒng)，確保系統(tǒng)無(wú)二次污染的產(chǎn)生，滿足國(guó)家環(huán)保排放要求。