升降托輥臥式數(shù)控纏帶機(jī)

纏竿直徑: φ1- φ 36mm

纏竿長度: 1800mm(可定做)

張力控制:恒張力自動控制,可選裝張力遞減控制

帶距控制:恒帶距自動控制

電機(jī)功率: 1 5KW 0.55KW

電源: 380V/50Hz

氣源: 0.4-0.6MPa

外形尺寸: 3200x 800x 1380mm

臥式纏帶機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析現(xiàn)狀

介紹臥式纏帶機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈情況，從臥式纏帶機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及供需情況，定性或定量地分析其對臥式纏帶機(jī)行業(yè)的發(fā)展影響；導(dǎo)輪采用無級調(diào)速、氣動進(jìn)給，并且角度可隨意調(diào)節(jié)，大大地提高了工作效率。結(jié)合具體的數(shù)據(jù)、圖表分析，國家未來行業(yè)政策分析等，總結(jié)臥式纏帶機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)發(fā)展，定性預(yù)測臥式纏帶機(jī)行業(yè)在未來的發(fā)展空間。

碳纖維管材的纏繞方式

碳纖維管纏繞成型的方法有濕法纏繞、干法纏繞、半干纏繞三種。下面首先來介紹一下種方法：

　　一、濕法纏繞

　　這種方法主要是先把碳纖維絲束在樹脂中徹底浸潤后，通過張力的控制連續(xù)不斷的在碳纖維管的鋼芯模具上進(jìn)行纏繞。這種方法是制作碳纖維管的主流方式，主要優(yōu)點(diǎn)有：工藝經(jīng)濟(jì)，能夠有效的降低生產(chǎn)成本;制品內(nèi)部密封效果好，內(nèi)部空氣被擠出，極大的降低產(chǎn)品孔隙率;碳纖維纖維布局均衡，平整;有樹脂潤滑，制作過程中能降低碳纖維磨損;生產(chǎn)速度快。缺點(diǎn)是：對樹脂類原料有一定的浪費(fèi);產(chǎn)品質(zhì)量精度難以把控;基體可選擇性較低。漁具設(shè)備卷管機(jī)是生產(chǎn)魚竿必不可少的設(shè)備，下面介紹下魚竿卷管機(jī)的特點(diǎn)：1、卷管機(jī)帶自動跟切裝置，切口齊整無翹角，切營長自由選擇可調(diào)。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運(yùn)用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進(jìn)步。

     在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例，尤其在一些新款電動車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。