日本、韓國多用此術語。也有稱之為液壓錘(hydraulic hammer)，芬蘭、德國的公司多用此術語。我國的廠商與用戶，有稱之為液壓破碎機的，也有稱之為液壓鎬、液壓炮、炮機、破碎頭、啄木鳥等等，我國國家標準的術語稱之為液壓沖擊破碎器(hydraulic impact breaker)。名稱雖然五花八門，但都是指的同一機具，這種機具是以液體靜壓力為動力，驅動活塞往復運動，活塞沖程時高速撞擊釬桿，由釬桿破碎礦石、混凝土等固體。名稱雖然五花八門，但都是指的同一機具，這種機具是以液體靜壓力為動力，驅動活塞往復運動，活塞沖程時高速撞擊釬桿，由釬桿破碎礦石、混凝土等固體。器充斥我國市場，“十一五”期間，借助我國液壓破碎錘市場飛速發(fā)展的良好機遇，國產(chǎn)液壓破碎錘企業(yè)迅速崛起，國產(chǎn)品牌市場占有率不斷提高。但由于我國液壓破碎錘市場尚處于快速成長期，品牌眾多，拼裝產(chǎn)品充斥市場，真正具有影響力的國產(chǎn)品牌僅有“貝力特”、“旺遠”、“艾迪”、“驚天”等少數(shù)幾家。

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破碎錘的正確作業(yè)指導

6、當目標物為較大或較硬的石塊時，請選擇以從邊緣處進行破碎作業(yè)。

不論再大及再硬的石塊，選擇從邊緣開始打擊通常是較容易擊破的方式。

7、操作破碎錘時請選擇適當?shù)陌l(fā)動機轉速。

以合適的發(fā)動機轉速進行破碎作業(yè)。

通常一味地提升發(fā)動機的轉速至超過工作所需要的轉速時，并未能加強打擊時的強度。相反，這將會使液壓油的溫度快速上升，致潤滑能力及工作能力下降，從而損傷破碎器及挖掘機液壓系統(tǒng)。

8、勿在水中或泥濘地中進行破碎作業(yè)。

除了釬桿之外、破碎錘的其他部分均不宜浸入水中或泥濘中。如活塞及其他功能相近的零件會因此而堆積淤泥，如此將使此破碎器過早損耗。

9、勿使破碎器以快速墜落的方式擊打巖石

當使破碎器快速墜下重擊在堅硬石塊表面時，會引起過度的沖擊損傷破碎器及挖掘機本體，引起零件損壞。

10、勿在挖掘機各油缸全伸或全縮時進行作業(yè)。

當挖掘機油缸全伸或全縮時，若進行打擊作業(yè)，將會使打擊震動回震至油缸缸體，而導致油缸損壞。

破碎錘常見故障

操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養(yǎng)不當?shù)痊F(xiàn)象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現(xiàn)場管理不當。

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。司機應坐在座椅上操作破碎錘，只有在挖掘機/裝載機與破碎錘狀態(tài)均正常時才可以破碎錘。