3470天的守護(hù)，每一次充電都有來充安心陪伴！

 2020年，是來充陪伴大家的第十年，完成充電站服務(wù)高達(dá)8000萬次，為全國(guó)300多個(gè)城市、100萬個(gè)活躍用戶提供充電服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)為廣大電動(dòng)車用戶提供一站式數(shù)據(jù)化服務(wù)！

  2010年11月，山野電器正式成立，經(jīng)過10年的發(fā)展蝶變，山野電器的核心團(tuán)隊(duì)在不斷壯大、企業(yè)實(shí)力不斷雄厚、產(chǎn)品研發(fā)能力不斷增強(qiáng)、穩(wěn)定性不斷提高。近幾年，在國(guó)家紅利政策的鼓勵(lì)推動(dòng)和政府的支持下，來充充電樁得到飛躍發(fā)展，產(chǎn)品遍布全國(guó)大江南北，僅蕪湖市的市場(chǎng)份額就占據(jù)95%。來充很好的抓住了時(shí)代的機(jī)遇，在電瓶車充電樁的領(lǐng)域中發(fā)揮著獨(dú)特的魅力！

都說小區(qū)車輛管理很麻煩，尤其是電動(dòng)自行車，“隨意停放、肆意充電”成為物業(yè)管理小區(qū)麻煩的事情。而目前解決該問題好的辦法便是“小區(qū)電瓶車充電樁”。

蕪湖山野電器有限公司在多地政府相關(guān)部門的扶持和幫助下向市場(chǎng)鋪開充電站銷售和投放業(yè)務(wù)。截止2019年8月我們投資直營(yíng)充電點(diǎn)覆蓋蕪湖1000多個(gè)項(xiàng)目，超過10萬個(gè)充電點(diǎn)，市場(chǎng)占有率90%；安徽省內(nèi)直營(yíng)投放充點(diǎn)電超過30萬個(gè)；非直營(yíng)充電點(diǎn)全國(guó)100萬個(gè)。擁有安徽省12個(gè)地級(jí)辦事處，全國(guó)33個(gè)地區(qū)城市合伙人和代理商，產(chǎn)品銷售遍及全國(guó)各地。

據(jù)了解，每臺(tái)“來充”充電站可同時(shí)供10輛電動(dòng)車充電，集安全充電、便捷充電和充電于一身。采用高新科技鍍鋅鋼板外殼結(jié)構(gòu)，結(jié)實(shí)防銹，充電狀態(tài)智能檢測(cè)，充滿后將自動(dòng)斷電，漏電可自動(dòng)切斷，無需值守，安全可靠；戶外充電樁、可防雨防雷、因地制宜，解決搭建車棚的困擾；運(yùn)用大數(shù)據(jù) 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，微信、支付寶等多種支付方式，可隨充隨付，全場(chǎng)景使用、離線支付，便捷，“來充”充電站自2010年問世至今，使用率高達(dá)80%，好評(píng)如潮。

基于目前對(duì)電動(dòng)車充電的巨大市場(chǎng)需求，來充充電站憑借自身雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、豐富的工程實(shí)踐和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),先后與碧桂園物業(yè)、祥生物業(yè)、高地物業(yè)、長(zhǎng)城物業(yè)、新城悅物業(yè)、霍邱物業(yè)管理協(xié)會(huì)、滁州物業(yè)管理協(xié)會(huì)、順豐速運(yùn)等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

電動(dòng)車充電樁運(yùn)營(yíng)有心無力，使用率低如何解？

 隨著越來越多的玩家進(jìn)入市場(chǎng)，各路資本忙著圈地，電動(dòng)自行車充電樁、充電柜陸續(xù)出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了水深火熱的境地。

    作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè)，充電樁在國(guó)家政策大力支持下快速發(fā)展。作為一項(xiàng)自助式便民利民的充電服務(wù)，在一推出時(shí)便受到廣大市民的好評(píng)。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區(qū)充電樁使用率不足30%。

   建設(shè)充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動(dòng)車亂停亂放及飛線充電、進(jìn)樓充電、人車同屋充電等現(xiàn)象，降低安全隱患?，F(xiàn)在卻成為了“擺設(shè)”，問題究竟出在哪？

1、有樁無位，鳩占鵲巢

   很多時(shí)候，急需充電的用戶好不容易找到一個(gè)充電樁，卻發(fā)現(xiàn)停車位已經(jīng)被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導(dǎo)致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。

2、供大于求，閑置電樁多

   不難發(fā)現(xiàn)，有不少小區(qū)一棟樓下面就安裝了3-4臺(tái)充電樁，可同時(shí)供30-40輛電動(dòng)車同時(shí)充電，然而小區(qū)電動(dòng)車數(shù)量卻不是很多，導(dǎo)致不少樁口長(zhǎng)期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

   有些充電樁安裝在地下車庫(kù)里，一方面，不容易發(fā)現(xiàn)；另一方面，很多人車子較大下地庫(kù)陡坡不方便。而且地庫(kù)信號(hào)不穩(wěn)定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個(gè)智能化的時(shí)代里帶來了極大不便。

4、有樁沒服務(wù)，故障無人維修

   充電樁安裝數(shù)量不斷增加，運(yùn)營(yíng)商管理和服務(wù)難以跟上，設(shè)備故障長(zhǎng)期無人維護(hù)，漸漸的車主便不在此充電。

5、充電貴，收費(fèi)不合理

   大部分小區(qū)收費(fèi)在1元4小時(shí)，也就個(gè)別小區(qū)1元7小時(shí)，不少業(yè)主反應(yīng)自己小區(qū)收費(fèi)比其他小區(qū)貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。