更換了主泵油封、回油過(guò)濾器,把各部件清洗干凈,組裝主泵,后更換了全部液壓油.檢查無(wú)誤后,發(fā)動(dòng)機(jī)器,各動(dòng)作基本正常,油壓也基本恢復(fù).

但第二天,駕駛員又來(lái)電告知,挖掘機(jī)行走嚴(yán)重跑偏,右邊快于左邊.此現(xiàn)象在修理前未出現(xiàn),是修理后才出現(xiàn)的現(xiàn)象.故推測(cè)與此次修理有關(guān).查資料得知,前泵的油供應(yīng)左邊行走,后泵的油供應(yīng)右邊行走.現(xiàn)在右邊快于左邊,則可能是后泵壓力高或是后泵流量大于前泵造成的.

避免在系統(tǒng)有負(fù)載的情況下突然起動(dòng)或停止，在系統(tǒng)有負(fù)載的情況下突然起動(dòng)或停止制動(dòng)器會(huì)造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應(yīng)得那么快保護(hù)液壓馬達(dá)免受損害。使用具有良好安全性能的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)要適用于特定的系統(tǒng)。

經(jīng)常檢查油箱的油量。這是一種簡(jiǎn)單但重要的防患措施。如果漏點(diǎn)沒被發(fā)現(xiàn)或沒被修理。那么系統(tǒng)會(huì)很快喪失足夠的液壓油，而在泵的入口處產(chǎn)生渦旋．使空氣能吸入，從而產(chǎn)生破壞作用。

盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過(guò)熱造成。

只要O形密封圈存在初始?jí)毫?，就能?shí)現(xiàn)無(wú)泄漏的密封。這種靠介質(zhì)本身壓力來(lái)改變O形密封圈接觸狀態(tài)，使之實(shí)現(xiàn)密封的性質(zhì)，稱為自封作用。理論上，壓縮變形即使為零，在油壓力下也能密封，但實(shí)際上O形密封圈安裝時(shí)可能會(huì)有偏心。所以，O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動(dòng)密封取較小的壓縮率值。這是因?yàn)楹铣上鹉z在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預(yù)壓縮量應(yīng)考慮補(bǔ)償它的低溫收縮量。

液壓泵排量不足、鉆機(jī)速度慢原因1：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求進(jìn)而會(huì)引起液壓泵排量不足。處理：檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。原因2：液壓油粘度過(guò)低、液壓油溫度過(guò)高、油位過(guò)低都會(huì)引起液壓泵排量不足。處理：更換質(zhì)優(yōu)或者粘度合適的液壓油，補(bǔ)充不足的液壓油。原因3：液壓泵調(diào)節(jié)器調(diào)整螺栓松動(dòng)。處理：重新調(diào)整液壓泵排量，并鎖緊調(diào)整螺栓。原因4：除液壓泵外，分配閥、油缸、馬達(dá)等泄壓過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致排量不足、速度慢。處理：檢查維修排除故障件。原因5：液壓泵斜盤卡死，調(diào)節(jié)器磨損。處理：維修或者更換損壞的部件。