LNG作為一種低溫液體，LNG儲(chǔ)罐是在低溫狀態(tài)下運(yùn)行的，因此，在LNG儲(chǔ)罐建造過程中，需要深入研究低溫儲(chǔ)罐材料。

近年來，我國加深內(nèi)罐材料的生產(chǎn)研究，并取得了一定的成效。然而，目前國內(nèi)對(duì)外罐材料(包括混凝土、鋼筋、鋼絞線等)在超低溫下的力學(xué)性能的研究甚少。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)：在低溫狀態(tài)下，如果增加混凝土的彈性模量，將會(huì)提高混凝土的抗彎、抗壓強(qiáng)度，但經(jīng)凍融循環(huán)以后，就會(huì)降低混凝土的性能。同時(shí)，當(dāng)溫度降低時(shí)，就會(huì)降低鋼材的極限應(yīng)力，增加鋼材的抗拉強(qiáng)度。

液化作為一種、方便、環(huán)保的清潔能源，在上農(nóng)業(yè)以及民用日常生活中被廣泛應(yīng)用為燃料。在作為供應(yīng)能源之前，   經(jīng)過除雜上序，去除包括硫化物、重質(zhì)烴、水分和_氧化碳等雜質(zhì)并需要在常壓下冷卻至-259℉成為液化LNG。完成除雜和冷卻壓縮的過程需要一跳完整的技術(shù)鏈系，因而不能簡(jiǎn)單的在上業(yè)場(chǎng)地和居民區(qū)內(nèi)完成，所以液化   氣   要經(jīng)過運(yùn)輸途徑才能供應(yīng)做上農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及生活燃料?，F(xiàn)有的液化   氣運(yùn)輸方式有三種：罐車、管道和船舶，

各種介質(zhì)儲(chǔ)罐的工藝特點(diǎn)介紹

大型常壓低溫儲(chǔ)罐用于存放液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳等介質(zhì)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)悟，有著不同的結(jié)構(gòu)形式和儲(chǔ)存狀態(tài)等特殊特點(diǎn):

1 低溫儲(chǔ)罐采用真空絕熱，絕熱材料為珠光砂。

2 頂部充液設(shè)計(jì)有多孔淋充結(jié)構(gòu)，可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時(shí)穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化，以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對(duì)穩(wěn)定性。