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發(fā)布時(shí)間:2021-09-04 05:22  

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     其實(shí),國(guó)內(nèi)很多車(chē)企使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)有莫大的關(guān)系,換句話說(shuō),很多自主品牌此直在模仿三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。有的直接把三菱發(fā)動(dòng)機(jī)拿到自己車(chē)上使用,這也完全說(shuō)得過(guò)去,畢竟三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)的檢驗(yàn)確實(shí)沒(méi)有太大的問(wèn)題。而且在成本方面,國(guó)內(nèi)車(chē)企們采購(gòu)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)要比其他車(chē)企更便宜。不過(guò)問(wèn)題是,為啥我們把三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都“拆爛”了,也沒(méi)造出很“?!钡陌l(fā)動(dòng)機(jī)呢?三菱6D24抽套批發(fā)服務(wù)熱線。


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      發(fā)動(dòng)機(jī)除了渦輪增壓器,當(dāng)前主流的進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴、集成式排氣……統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。說(shuō)白了就是在4A91 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加了個(gè)渦輪增壓器,沒(méi)有系統(tǒng)的升級(jí)處理和針對(duì)化調(diào)校,這也導(dǎo)致整機(jī)的低扭輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不佳,基本上2000轉(zhuǎn)以下完全當(dāng)渦輪增壓器不存在,當(dāng)成1.5L自吸車(chē)開(kāi)。三菱6D24抽套批發(fā)服務(wù)熱線?,F(xiàn)如今,隨著自主車(chē)企的崛起,各家都抓緊了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),我們對(duì)三菱的依賴(lài)也逐漸降低,但仍有一些自主企業(yè)在用老舊的4G63,不過(guò)這也可以理解,沒(méi)有自主研發(fā)的能力注定了這家企業(yè)的規(guī)模、財(cái)力都不足,財(cái)力不足你叫它去采購(gòu)BBA的發(fā)動(dòng)機(jī)、采購(gòu)?fù)ㄓ玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)?


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       下置凸輪軸和中置凸輪軸。下置凸輪軸和中置凸輪軸的布置方式相似。采用這2種布置方式的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的性能比較好,結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單,易于維修,所以在以前很長(zhǎng)的時(shí)間里一直被廣泛采用。目前已經(jīng)很少有轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用下置凸輪軸和中置凸輪軸,因?yàn)樵谶@2種布置方式中,凸輪軸與氣門(mén)之間的距離比較遠(yuǎn),需要較長(zhǎng)的挺桿(圖3)配合搖臂等輔助部件來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén),這就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的平順性不佳,而且配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)還容易產(chǎn)生噪聲。三菱6D24抽套批發(fā)服務(wù)熱線。


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      發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車(chē)公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,不斷地采用新技術(shù)。渦輪增壓是提高升功率的的方法。由于再次利用了廢氣能量,使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也有一定提高。三菱6D24抽套批發(fā)服務(wù)熱線。