整平器、輸料皮帶或輸料螺旋、電振搗棒或液壓振搗棒等選擇配置，進(jìn)一步拓寬了SP 15的通用性。自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。兩個(gè)前履帶總成可以選擇擺動(dòng)式，兩個(gè)后履帶可配備機(jī)械式或液壓式橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

如果先攤鋪路緣石后攤鋪中間的混凝土路面，路面攤鋪機(jī)在施工過(guò)程中很容易擠壞兩側(cè)的路緣石。對(duì)于瀝青混凝土路面的路緣石工程，先鋪路緣石后鋪瀝青路面或者先鋪瀝青路面后鋪路緣石兩種施工方案都可以采用。在滿意施工需求的狀況下，將滑模晉升20cm左右高，撤除滑模底部下面裝置的組合鋼模板或木模板，查看澆筑質(zhì)量，并抹面平坦處置。滑模攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石很少需要人工修補(bǔ)。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。

滑模攤鋪機(jī)的使用

滑模攤鋪機(jī)在穩(wěn)定層施工中的應(yīng)用，目前我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)正在快速進(jìn)行，其中有不少高等級(jí)公路為水泥混凝土路面。攤鋪機(jī)在事先架好的基準(zhǔn)線的引導(dǎo)下向前行進(jìn)通過(guò)其模板將穩(wěn)定土攤鋪成型。壓實(shí):攤鋪機(jī)后的壓路機(jī)將成型的穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)就得到了終的穩(wěn)定層路面。攤鋪縱向接縫：①采用雙機(jī)并鋪消除縱縫(前后相距15～20 m);②接縫一側(cè)采用滑靴找平,滑靴在未經(jīng)壓實(shí)的攤鋪表面滑動(dòng)。