龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。2、起吊物件要緩起緩放，禁止猛起急落，應慢速先把鋼絲繩收緊，然后用常速起吊，吊大件禁用疾速。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。

門式起重機操作容易在哪些地方出現(xiàn)危險

擠傷故障現(xiàn)象發(fā)生，常見的有吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。車間、倉庫等室內場所、地面作業(yè)人員處于吊具或吊載與機器 設備、墻壁、立柱等障礙物之間，在進行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時，由于吊載劇烈擺動沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故；升降 設備的擠傷事故。升降山東門式起重機維修人員或操作人員不遵守操作規(guī)程發(fā)生被擠壓在吊籠與架體之間而造成的擠傷事故；翻轉作業(yè)中的撞傷事故。起重機使用預制標準的模組化設計結構，可輕松地隨著工作單元中心的擴展而擴展。從事吊裝、翻轉、倒個作業(yè)時，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當、指揮及操作人員站位不好，造成吊載 失穩(wěn)、吊載擺動沖擊等造成翻轉作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。門式起重機擠傷事故，是發(fā)生在門式起重機作業(yè)中常見的傷亡事故，其危險性很大，后果嚴重。

龍門起重機減速機的特點

龍門吊用減速機跟其他機械用減速機有何不同？減速機現(xiàn)今已經使用在各個領域之中，目前減速機在起重行業(yè)也得到了很好地發(fā)展，起重機減速機的特點是按照起重機的特點和需求的，同其他機械的減速機有所區(qū)別，我們詳細了解一下：

1.效率好、噪音低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪音顯著降低。

2.體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力龍門起重機減速器可降低2~4個相當機座號。

3.采用多級數，減少單級速比，可拉開中心距、降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的較大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

4.起重減速器有三四級結合型（即三級的裝配型式，四級的傳動比）為慢速龍門起重機的通用化提供了前提。

如何正確科學地安裝龍門吊設備

   在車卸龍門吊設備后，應做好相應旳準備性工作，首先要將司機室與電柜之間的連接線貫通，由于司機室和電柜處于橋梁的

前端位置，整頓好這兩個機械配件后，才能循序漸進安裝橋上所有的正式電源線，這個步驟能夠節(jié)省很多時間和精力。

   安裝到龍門吊的電氣部分的時候，需要把閘刀開關打開，并仔細檢查各個部位的機械手柄是否都處于零位，所有的絕緣電阻和

接地線路是否完好，對于控制線路的電路檢查，做到從零位到檔位都是按逐漸升降的模式進行控制的，而且要反復核對控制線路的電流，不能出現(xiàn)錯誤回路的現(xiàn)象。

   安裝的是龍門吊的照明設備，需要龍門吊的橋下安裝有照明燈，以便夜間工作使用，考慮到龍門吊的作業(yè)現(xiàn)場安全，在相

應的設備位置應安裝蜂鳴信號燈和警報鈴。當所有的安裝工作都已妥當，開始龍門吊的1次作業(yè)運行，先將各個機構的電源開關都打開，檢查各節(jié)點的電路接通情況，在一切都正常的情況后，啟動大車運行，正式開始龍門吊設備旳作業(yè)。