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發(fā)布時間:2020-07-27 16:53  
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架橋機的組成之——起重小車
起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架(如右上圖所示)。走行機構(gòu)采用鏈傳動牽引,重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構(gòu)為電機驅(qū)動,行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。架橋機施工事故防止:培養(yǎng)敬業(yè)精神,增強職工的責(zé)任感鋪架單位必須采取得力措施加強宣傳教育,使職工認識到架橋機在鐵路施工中所處的重要地位,懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通,關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。起升機構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動裝置,高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動,電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接;低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動,確保吊梁作業(yè)安全可靠。
起升機構(gòu)包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等,滑輪組倍率為2×16,其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器,可以實時反映起升載荷。起升卷揚機為電機驅(qū)動行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機,電機自帶制動裝置。
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架橋機的組成之——三號柱
JQ900A架橋機采用輪胎自力走行過孔方式作業(yè),考慮架橋機走行曲線半徑很大,轉(zhuǎn)向作業(yè)不頻繁,根據(jù)走行輪組結(jié)構(gòu)布置形式,采用偏轉(zhuǎn)走行輪組式的轉(zhuǎn)向型式(輪胎式起重機較多采用)。在三號柱走行輪組上設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu),推動架橋機機臂沿一號柱托輪組前移(如右圖)。三號柱的16個走行輪組分成四組,每組間的四個走行輪組通過連桿相連,由一個轉(zhuǎn)向油缸推動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,有相同的轉(zhuǎn)向角度。架橋機過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi),且設(shè)置接近預(yù)減速措施,保證過孔作業(yè)安全。架橋機靜載試驗(本架橋機在廠內(nèi)己做過靜載試驗,一切指標合格)先起升額定載荷,再起升1。走行時輪組橫向偏移量控制在±30mm內(nèi)。
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架橋機提升小車的安裝
(1)將提升小車的縱移輪箱和縱移支座、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁組裝,保證兩縱移輪箱中心距達到要求(根據(jù)需要) ,偏差不大于3mm ,擔(dān)梁中心距12.米,偏差不大于 3mm ,并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。
(2)將橫移小車吊起放在提升小車的橫移軌道上。
(3)將卷揚機吊起放在橫移小車的車體上,并安裝晴雨棚 。
注:由于架橋機工況的特殊性,卷揚機鋼絲繩不得有接口,負重起吊500 次,或有5 括以上的斷絲及咬傷,必須更換新鋼絲。