如何加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)安全管理監(jiān)督

　　生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場是一個(gè)動(dòng)態(tài)、復(fù)雜、多變的環(huán)境，是物質(zhì)、信息、人員的動(dòng)態(tài)交匯的場所，是企業(yè)安全管理的聚焦點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料顯示，全國各類安全事故的90%以上發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場。運(yùn)用3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)提高現(xiàn)場關(guān)鍵看作業(yè)安全管控力為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，提高現(xiàn)場關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力，充分利用科技信息工具，有效查找和整改現(xiàn)場作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，提高作業(yè)現(xiàn)場安全可控、能控、在控水平。因此，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理是做好安全生產(chǎn)工作的重中之重，是減少和杜絕事故發(fā)生的重要措施，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的重要途徑。抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理在實(shí)踐中應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

　　一、是要在思想上高度重視安全生產(chǎn)管理

　（一）、要在班組形成強(qiáng)大的安全思想攻勢及安全文化氛圍，以輿論宣傳征服人心，以強(qiáng)化安全意識推動(dòng)安全工作，并針對不同時(shí)期員工隊(duì)伍中產(chǎn)生的松動(dòng)情緒，及時(shí)敲警鐘；（二）、要?jiǎng)又郧椋瑫灾岳?，組織員工分析事故案例，以事實(shí)算三筆賬（給個(gè)人、家庭帶來痛苦的賬、給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失的賬、給社會造成不良影響的賬）的方式，激發(fā)員工抓好安全生產(chǎn)的自覺性和責(zé)任感。2、凡參加檢修的人員都必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品（包括工作服、帽、鞋、手套等），禁止赤l(xiāng)上身、穿拖鞋或赤腳在現(xiàn)場作業(yè)，進(jìn)入工作現(xiàn)場須戴安全帽。

　   二、要在技術(shù)上強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理

　　員工操作技能不熟，操作方法不當(dāng)造成也是造成現(xiàn)場安全事故的一個(gè)原因。因此必須建立好安全技術(shù)防線，加強(qiáng)對員工安全技術(shù)知識教育和安全操作技能的培訓(xùn)。5所吊重物接近或達(dá)到額定能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。（一）、可以制定現(xiàn)場操作指導(dǎo)書規(guī)范作業(yè)流程并嚴(yán)格培訓(xùn)和實(shí)施。（二）、可以開展崗位技術(shù)練兵、操作技能競賽等活動(dòng)，提高職工安全技能。　　

      三、要在組織上、獎(jiǎng)懲上落實(shí)安全生產(chǎn)管理。

　　嚴(yán)密組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，是搞好現(xiàn)場安全管理的前提條件。（一）、可以成立安全檢查小組、安全督查組，定期召開安全辦公會、督查會，解決處理現(xiàn)場管理中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，提出現(xiàn)場管理的目標(biāo)和要求，從組織上為搞好現(xiàn)場管理提供保障。（二）、要到現(xiàn)場多檢查、多監(jiān)督。在勞動(dòng)防護(hù)方面，制訂“現(xiàn)場作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品使用和管理規(guī)定”，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員正確使用安全勞動(dòng)防護(hù)用品和安全工器具，監(jiān)督落實(shí)安全工器具的定期檢驗(yàn)制度，凡未經(jīng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格、檢驗(yàn)超期或標(biāo)識不清、損壞的安全工器具嚴(yán)禁使用。對發(fā)現(xiàn)的wei章行為該處罰的就處罰；該教育的就教育。決不遷就姑息、避重就輕。對重視安全生產(chǎn)、對安全生產(chǎn)有貢獻(xiàn)的該表?xiàng)畹木捅項(xiàng)?，該?jiǎng)勵(lì)的就獎(jiǎng)勵(lì)。在公司營造成抓安全生產(chǎn)來真的的氣氛。

　　總之，現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須實(shí)行全員、全過程的安全管理，才能保障安全生產(chǎn)。

動(dòng)火作業(yè)六大禁令

1.動(dòng)火證未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止動(dòng)火

2.不與生產(chǎn)系統(tǒng)可靠隔絕，禁止動(dòng)火。

3.不清洗、置換不合格，禁止動(dòng)火。

4.不按時(shí)做動(dòng)火分析，禁止動(dòng)火。

5.沒有消防措施，禁止動(dòng)火。

6、做含氧量測定合格后，并必須到安全部門開具審批單，方可動(dòng)火。

7、能拆卸的管道、閥門等應(yīng)盡量拆下，拿到安全地帶動(dòng)火，更換下的設(shè)備、配件如需重新使用，在動(dòng)火期間安裝的，應(yīng)清洗干凈后方可進(jìn)行。

8、動(dòng)火前應(yīng)整體考慮，聯(lián)系，如動(dòng)火安全有威脅的相鄰及其他，應(yīng)通知采取安全措施。

9、動(dòng)火負(fù)責(zé)人應(yīng)定出應(yīng)急措施，備好監(jiān)火滅火器材，火一律使用專用滅火器，如需動(dòng)用其他滅火器，需經(jīng)消防部門同意。

10、工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶和y炔瓶離明火10米以上，y炔瓶與氧氣瓶應(yīng)距8以上，如違反規(guī)定出現(xiàn)事故，由動(dòng)火人員負(fù)責(zé)。

機(jī)械剪切體感設(shè)備機(jī)械剪切體感設(shè)備機(jī)械剪切體感設(shè)備機(jī)械剪切體感設(shè)備

       隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，價(jià)格日趨平民化的汽車向著信息化，智能化的方向發(fā)展。4規(guī)范現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證安全標(biāo)示清晰正確規(guī)范各電壓變電站、輸電線路安全標(biāo)志標(biāo)識、安全防護(hù)設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》，完善生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場安全警示線、安全警示牌等安全警示標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機(jī)獲取來自互聯(lián)網(wǎng)上的實(shí)時(shí)信息，況且龐大的信息量也無法方便地顯示在傳統(tǒng)車載設(shè)備面積不大的顯示屏上，更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現(xiàn)今以人為中心的交互方式。               

      鑒于此，提出一種新型集成式車載設(shè)備顯示與交互系統(tǒng)。通過透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，利用面積較大的擋風(fēng)玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏，用以顯示來自互聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)的全部實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。8起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、軌道式起重機(jī)的軌道應(yīng)有可靠接地。采用增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將部分虛擬信息通過計(jì)算機(jī)的復(fù)雜計(jì)算和渲染后，生成虛擬場景。再通過一組特殊的光學(xué)成像系統(tǒng)和注冊定位技術(shù)對產(chǎn)生的虛擬場景進(jìn)行j確的定位，使之呈現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境的特定位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)虛擬場景與現(xiàn)實(shí)環(huán)境的無縫對接。

體感設(shè)備

    Kinect的出現(xiàn) 2009年6月2日，微軟在E3（TheElectronicEnter- tainmentExpo，電子娛樂展覽會）大會上正式公布了Xbox360體感周邊外設(shè)Kinect，它徹底顛覆了游戲的單一操作，它可以b捉玩家全身上下的動(dòng)作，用身體來進(jìn)行游戲，帶給玩家“免控制器的游戲與娛樂體驗(yàn)”。二是再從《安全工作規(guī)程》、新《配電安全工作規(guī)程》中學(xué)習(xí)，從標(biāo)準(zhǔn)制度中學(xué)習(xí)，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行體會和檢驗(yàn)。1．2 漫游系統(tǒng) 虛擬漫游，是虛擬現(xiàn)實(shí)（VisualＲeality，VＲ）技術(shù)的重要分支，在建筑、旅游、游戲、航空、航天、醫(yī)學(xué)等行業(yè)發(fā)展很快。 因?yàn)閭鹘y(tǒng)的通過鼠標(biāo)或者鍵盤來控制漫游的方式不免會讓用戶覺得枯燥和單調(diào)，本論述主要研究如何把Kinect的交互優(yōu)勢加入到漫游系統(tǒng)中來，通過將Ki-nect體感設(shè)備作為飛機(jī)漫游系統(tǒng)的交互界面，開發(fā)出通過識別系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定好的姿勢來控制漫游過程的漫游系統(tǒng)。真正讓用戶可以身體力行的參與到漫游過程中來，為用戶提供更好的交互體驗(yàn)