腳輪的往復(fù)磨損測(cè)試

腳輪作為家具來(lái)回搬運(yùn)的主力軍，就不可避免的磨損老化，其往復(fù)磨損壽命的長(zhǎng)短直接影響到家具產(chǎn)品的正常使用，也許有些重型家具一旦放定后就不輕易挪動(dòng)，但使用的腳輪蕞頻繁的轉(zhuǎn)椅卻不得不接受終日來(lái)回滾動(dòng)的考驗(yàn)。    

腳輪往復(fù)磨損測(cè)試模擬了腳輪在日常使用中的實(shí)際滾動(dòng)情況，將其分有障礙物測(cè)試和無(wú)障礙物測(cè)試兩種，將其腳輪正確安裝好放至測(cè)試平臺(tái)上，每個(gè)測(cè)試腳輪負(fù)載300N，測(cè)試頻率為（6-8）次／min，一個(gè)測(cè)試周期包括前進(jìn)1M和折回反向1M的一個(gè)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在有障礙物（金屬障礙物，寬50mm，高2mm-3mm）的測(cè)試平臺(tái)上測(cè)試5000次（H型腳輪）或30000次（W型腳輪）。在無(wú)障礙物的水平測(cè)試臺(tái)上70000次（H型腳輪）或20000次（W型腳輪）。在試驗(yàn)過(guò)程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗(yàn)結(jié)束后每個(gè)腳輪應(yīng)能行駛其正常功能，試驗(yàn)完成后腳輪的滾動(dòng)，繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)功能不應(yīng)受損。

腳輪全向輪包括輪轂和從動(dòng)輪

腳輪全向輪包括輪轂和從動(dòng)輪，該輪轂的外圓周處均勻開(kāi)設(shè)有3個(gè)或3個(gè)以上的輪轂齒，每?jī)蓚€(gè)輪轂齒之間裝設(shè)有一從動(dòng)輪，該從動(dòng)輪的徑向方向與輪轂外圓周的切線方向垂直。

全向輪(omni wheels)能夠在許多不同的方向移動(dòng)，左右車(chē)輪的小光盤(pán)將全力推出，但也將極大的方便橫向滑動(dòng)。這是一個(gè)建立完整的驅(qū)動(dòng)器的方法。全輪可以像一個(gè)正常的車(chē)輪或使用滾輪的輥側(cè)向滾動(dòng)。其膠輥提供了極大的扣人心弦。它適用於在使用機(jī)器人，手推車(chē)，轉(zhuǎn)移輸送機(jī)，貨運(yùn)車(chē)，行李。全i方位車(chē)輪將提供完善的性能，當(dāng)集成與傳統(tǒng)的車(chē)輪。例如，您可以使用兩種傳統(tǒng)的車(chē)輪中心車(chē)軸和四個(gè)全i方位前軸和后軸車(chē)輪，以建立一個(gè)六輪車(chē)輛。全i方位輪移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，這是很容易的方向控制和跟蹤，并盡可能快地轉(zhuǎn)動(dòng)。全i方位輪無(wú)需潤(rùn)滑或現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和安裝選項(xiàng)是非常簡(jiǎn)單和穩(wěn)定。全i方位輪通?？梢源笾驴梢苑譃?種類(lèi)型：一類(lèi)是單盤(pán)的全i方位輪，一個(gè)是雙排的全i方位輪。單盤(pán)全i方位輪的被動(dòng)輥的單盤(pán)，而雙板的全i方位輪被動(dòng)輥有兩個(gè)板塊是相互尊重，旋轉(zhuǎn)稍。相比單盤(pán)的全i方位輪，雙板的全i方位輪滾筒之間沒(méi)有死區(qū)的優(yōu)勢(shì).

輕型萬(wàn)向輪的組成部分

腳輪是由三步份組成的。第壹部分就是常說(shuō)的腳輪主體，第二部分就是剎車(chē)系統(tǒng)，第三部分是轉(zhuǎn)向齒盤(pán)。一個(gè)完整的腳輪是通過(guò)這三個(gè)部分組成，但實(shí)際上也可以根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行合理規(guī)劃靈活應(yīng)用，所以不一定必須要這三個(gè)部分才行，要因需求而應(yīng)。

腳輪主體；

這個(gè)是在腳輪主體的樞接座上，是相當(dāng)重要的一部分。該輪子組包括有輪子、軸桿、密封體及護(hù)蓋組合而成，該腳輪主體前方設(shè)有筒座，而腳輪主體底部?jī)?nèi)凹設(shè)有二嵌槽，于腳輪主體的筒座前端凹設(shè)有凹槽，該凹槽兩側(cè)設(shè)有嵌合槽；

剎車(chē)系統(tǒng)：

該位置于腳輪主體底部凹面內(nèi)，該煞車(chē)系統(tǒng)包括有剎車(chē)彈片、下部剎車(chē)旋鈕及按壓式煞車(chē)凸鈕等構(gòu)件組合而成；一定向系統(tǒng)，是設(shè)于腳輪主體底部凹面上，該定向系統(tǒng)包括有定位卡片、腳踏板及復(fù)合板組合而成；  

轉(zhuǎn)向齒盤(pán)：

該位置于剎車(chē)系統(tǒng)剎車(chē)彈片的齒盤(pán)上方，該齒盤(pán)是與剎車(chē)彈片一體成型，故齒盤(pán)即同時(shí)向上移位咬合轉(zhuǎn)向齒盤(pán)形成卡合，使腳輪可同時(shí)達(dá)到剎車(chē)與轉(zhuǎn)向不動(dòng)的目的。

聚氨酯腳輪的優(yōu)點(diǎn)及加工生產(chǎn)方式

聚氨酯腳輪常用在工業(yè)設(shè)備上，那么聚氨酯腳輪都有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？又是如何生產(chǎn)出來(lái)的呢？

聚氨酯腳輪在耐磨性，耐污水等方面表現(xiàn)更出色，具有保護(hù)地板、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)寧?kù)o、無(wú)輪印、耐沖擊、耐磨損、防水性能好、防化學(xué)品腐蝕等特點(diǎn)。適合比較高i端的機(jī)器或室內(nèi)容易受損的地板；以及環(huán)境相對(duì)比較惡劣的地方等。多用于環(huán)保，無(wú)塵行業(yè)，聚氨酯對(duì)地面的摩擦系數(shù)比較小，所以在使用過(guò)程中噪音系數(shù)低，也成為很多環(huán)保行業(yè)的首i選。

聚氨酯彈性體既可跟通用橡膠一樣采用塑煉、混煉、硫化工藝成型；也可以制成液體橡膠，澆注模壓成型或噴涂、灌封、離心成型；還可以制成顆粒料，與普通塑料一樣，用注射、擠出、壓延、吹塑等工藝成型。模壓或注射成型的制件，在一定的硬度范圍內(nèi)，還可以進(jìn)行切割、修磨、鉆孔等機(jī)械加工。加工的多樣性，使聚氨酯彈性體的適用性十分廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

聚氨酯腳輪在應(yīng)用中非常廣泛，它是采用澆注型生產(chǎn)工藝制造而成的具有重量輕、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕的熱塑性聚氨酯彈性體。自身重量又比較輕，方便攜帶，越來(lái)越多的在運(yùn)輸行業(yè)，或者航空行業(yè)運(yùn)用。聚氨酯腳輪的多項(xiàng)物理機(jī)械性能指標(biāo)均可通過(guò)對(duì)原材料的選擇和配方的調(diào)整，在一定范圍內(nèi)靈活變化，從而滿足用戶對(duì)制品性能的獨(dú)特要求。