廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司塔吊附墻廠家批發(fā)

塔身結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)方式可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)）塔式塔吊。下回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承、平衡重主要機(jī)構(gòu)等均設(shè)置在下端，其優(yōu)點(diǎn)是：塔式所受彎矩較少，重i心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點(diǎn)是對(duì)回轉(zhuǎn)支承要求較高，安裝高度受到限制。

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上回轉(zhuǎn)塔式塔吊將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡(jiǎn)化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超過塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉(zhuǎn)，同時(shí)重i心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。

起重量限制器當(dāng)起重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于該額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動(dòng)。    起重力矩限制器當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。    力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)或控制定幅變碼的觸點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。對(duì)小車變幅的塔吊，其zui大變幅速度超過40m/min，在小車向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，變幅速度應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運(yùn)行.

兩塔吊連接桿夾角宜在90°以內(nèi)，但不能小于60°。短撐桿內(nèi)角45-60°，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心距建筑物5米，稍有偏差即可。

又名“塔吊”，是將鋼筋、波紋、混凝土、鋼管等用于建筑施工的原材料一節(jié)一節(jié)地吊掛在塔吊上(或稱“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”)。

塔吊頂?shù)淖饔檬浅惺軄?lái)自于臂架拉索和平衡臂拉繩的上部載荷，并通過回轉(zhuǎn)塔、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)構(gòu)件式，直接由回轉(zhuǎn)臺(tái)傳送到塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂上有截錐柱型、前傾或后傾的截錐柱型、人字架和斜撐架。上機(jī)回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)置平衡重，其作用是支撐平衡重，以構(gòu)成設(shè)計(jì)要求的與提升力矩方向相反的平衡力矩。除了平衡重外，也常在升降機(jī)構(gòu)的尾部安裝升降機(jī)構(gòu)。

該塔吊平衡臂采用工字鋼和角鋼組焊結(jié)構(gòu)，采用兩節(jié)帶耳板的銷軸連接，塔吊平衡臂上設(shè)有欄桿和過道，尾部設(shè)有工作臺(tái)，塔吊平衡臂一端與回轉(zhuǎn)塔身由兩根特殊的銷軸連接，另一端與剛性拉桿同塔帽連接，尾部設(shè)有平衡重和提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)本身具有獨(dú)立的底座，在塔吊平衡臂上采用四根銷軸，平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度的變化而變化，50米長(zhǎng)為13噸，44米長(zhǎng)為12噸，38米長(zhǎng)為11噸。塔吊平衡臂拉桿分為兩組，分別通過特i制銷軸與塔吊平衡臂尾部拉桿耳板分別連接，將塔吊平衡臂懸掛到水平位置。

吊臂為組合式可變結(jié)構(gòu)，分九節(jié)。吊臂上下弦桿采用雙角鋼拼接的方管，整個(gè)吊臂為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高吊臂的起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)的變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在吊臂的第yi節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)，在小車上設(shè)有吊籃，便于安裝和維修，吊臂根部第yi節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身采用銷軸連接。為確保吊臂水平，在第二節(jié)和第六節(jié)吊臂上設(shè)置了兩個(gè)吊點(diǎn)，與塔帽連接。

吊臂裝配時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的編號(hào)編號(hào)進(jìn)行裝配，不得出現(xiàn)錯(cuò)位或隨意裝配，吊臂zui長(zhǎng)50米，還可根據(jù)施工需要，裝配成44米長(zhǎng)和38米長(zhǎng)的44米長(zhǎng)的拉桿塔吊吊點(diǎn)；當(dāng)?shù)醣鄣奈恢米兊?4米長(zhǎng)、38米長(zhǎng)時(shí)，拉桿塔吊吊點(diǎn)位置不變。通過特i制銷軸與塔帽耳板連接兩組吊臂的上端和下端，通過特i制銷軸與吊臂上弦桿的吊點(diǎn)銷孔分別連接，將吊臂懸掛為水平形式。

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這樣，一方面不經(jīng)濟(jì)，另一方面也造成了后期拆除施工作業(yè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)大。3)拆除塔機(jī)的困難。附墻拉桿拆除困難，由于塔機(jī)在下降段不能旋轉(zhuǎn)，而附墻拉桿的拆卸又不能依靠塔機(jī)本身作為吊裝工具，一般的做法是在橋墩上安裝一個(gè)小的卷?yè)P(yáng)機(jī)，但卻有兩個(gè)問題：一是拉桿自重很大，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作困難，二是拉桿太長(zhǎng)，需要操作工在高處進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)。其目的是為了提供一種適用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置兩個(gè)著力點(diǎn)，利用塔機(jī)施工桁架體系將塔機(jī)的外i掛掛到橋面，使施工桁架體系具有可擴(kuò)展性，為塔機(jī)提供足夠的有效地基面積。

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解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足；為達(dá)到上述目的，本專i利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，該起重機(jī)基礎(chǔ)包括在橋墩的前部有兩個(gè)對(duì)稱分布的主梁，主梁的一端通過i橋身預(yù)埋在橋體內(nèi)

將曝光顯影的光刻膠斷面的幾個(gè)特征尺寸分別放入一根光刻數(shù)據(jù)板上，根據(jù)該特征板的特征尺寸建立相應(yīng)的模型；利用該模型對(duì)光刻數(shù)據(jù)板圖進(jìn)行光學(xué)臨近效應(yīng)修正；采用該模型模擬修正后的所述光刻數(shù)據(jù)板圖，以獲得所述光刻膠頂部和底部的特征板尺寸模擬值，并計(jì)算所述所述光刻膠側(cè)壁與底面之間的夾角；判斷所述夾角是否小于一預(yù)警值；當(dāng)所述預(yù)警值的角度小于所述預(yù)警值時(shí)，調(diào)整所述光刻數(shù)據(jù)板圖中的光強(qiáng)分布，并重新進(jìn)行模擬；當(dāng)該光刻膠頂部和底部的特征板尺寸大于所述預(yù)警值時(shí)，即修正過程結(jié)束。并利用較小邊墻角度的預(yù)警值改善其光強(qiáng)分布，從而獲得較好的光刻膠側(cè)墻角度模擬值。