珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒

問題一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨氣缸管等？08mm時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用。如果有的話，那么是根據(jù)什么來進(jìn)行區(qū)分的？

    這個(gè)問題的前半部分，其答案是肯定的，因?yàn)殓衲ビ透坠芎顽衲飧坠埽鼈兌际菍儆阽衲ス艿?。至于這兩種的區(qū)分，主要是看珩磨管的具體應(yīng)用場合，如果是用在液壓油缸中，是為珩磨油缸管；在氣缸中，則是為珩磨氣缸管。

珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒 珩磨管最常見的表面問題，就是其表面有很多小孔出現(xiàn)，這是在珩磨管加工過程中留下的。對于珩磨氣缸管，如果其表示是為16×320，那么，則說明了什么。因?yàn)槲锪闲枰?jīng)過熱軋才能形成管材，但是由于材料的問題，熱軋會(huì)使零件產(chǎn)生氣孔，特別是內(nèi)部比較薄的管材，這種現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。

   有的管材不僅薄，還比較細(xì)，這樣其氣孔就都在管材表面出現(xiàn)了，看來直徑也會(huì)影響珩磨管的表面質(zhì)量。除此之外，管材自身存在的一些缺陷也會(huì)與之有關(guān)，經(jīng)過進(jìn)一步加工處理之后在生產(chǎn)，這樣情況應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

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   要說哪種管材強(qiáng)度高、抗氧化、抗輻射、穩(wěn)定性好、熱加工性優(yōu)良而成本又低，那就是珩磨管，所以這類管材在航天、航空等發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)中都得到了廣泛應(yīng)用。而管材的這些性能除了與材質(zhì)有關(guān)之外，加工工藝也是另外一方面。

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   另外，還要考慮實(shí)際應(yīng)用的具體要求，才能選用到與之匹配的產(chǎn)品和工藝。包括珩磨管在內(nèi)的任何行業(yè)都是遵照著優(yōu)勝劣汰的原則在發(fā)展，如果產(chǎn)品品質(zhì)得不到提高的話，最終只能被淘汰。