根據《中國港口碼頭行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》[2]  統計，碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

重力式碼頭?？拷ㄖ镒灾睾徒Y構范圍的填料重量保持穩(wěn)定，結構整體性好，堅固耐用，損壞后易于修復，有整體砌筑式和預制裝配式，適用于較好的地基。板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設施組成，并借助板樁和錨碇設施承受地面使用荷載和墻后填土產生的側壓力。板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結構整體性和耐久性較差。

                               

通信電纜槽側墻上部Φ16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護、二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側墻上部Φ16鋼筋間采用直徑16mm的“L”形鋼筋進行焊接（見下圖2：L”形焊接），單面焊接不小于16cm（10倍鋼筋直徑），焊縫應飽滿并敲除焊渣，側墻Φ16縱向接地鋼筋每100m斷開一次，斷開的鋼筋端頭間距不小于10cm。

監(jiān)理要點（1）蓋板表面應平整，護口件應采用鍍鋅處理。

（2）電纜購蓋板應設置橡膠墊片。

（3）保證安裝后牢固、踩踏時無聲響，表面無積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強度和混凝土抗?jié)B強度應符合設計要求，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，麻面允許偏差≤1％。

使用方便，電纜直接放在地上來回擺動。 購買注意事項 型鋼拼接而成的車架載重能力較低，因此對于超大載重量的平車在選型時應注意車架的結構，避免因超重而造成危險。 車架比拖攬既提高了產品外觀質量，又改進了產品內在質量。 ↑老式小車供電拖攬 ↑新式小車供電拖鏈 4、公司雙梁橋式起重機，起升電機功率超過26kw，則對應起升機構采用河...