大到輪船飛機(jī)，小到自行車，都需要保養(yǎng)，保養(yǎng)才能壽命更長(zhǎng)。機(jī)械設(shè)備也是一樣，只有定期檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，才能消除安全隱患，減少零部件損壞率，延長(zhǎng)機(jī)器設(shè)備的使用壽命。對(duì)廢輪胎煉油設(shè)備的保養(yǎng)要從對(duì)人員的培訓(xùn)開(kāi)始，的工作人員才能保證設(shè)備更順利、更長(zhǎng)久的使用。煉油工作人員要經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)才能上崗，操作要嚴(yán)格按照安全流程進(jìn)行。在設(shè)備運(yùn)行之前要檢查爐門(mén)、出氣口、墊片各處是否密封完整，檢查電機(jī)水泵等是否存在故障，檢查確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，即可開(kāi)啟煉油。

 為了讓輪胎性能越來(lái)越好，生產(chǎn)廠家要求橡膠的性能要更加穩(wěn)固、耐磨、耐老化，這種情況之下，橡膠輪胎的性能是越來(lái)越好，但被淘汰之后的輪胎處理問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)峻，輪胎越是耐磨耐老化，就越難降解。

     廢舊輪胎、廢橡膠屬于難熔的高分性材料，其中的大分子要想分解到不影響土壤中植物生長(zhǎng)的程度，需要數(shù)百年。保養(yǎng)良好的廢輪胎，在原有形狀的基礎(chǔ)上進(jìn)行翻修處理，這樣做出來(lái)的輪胎，所耗原材料僅為新胎的15-30%。

粉碎后作為膠粉使用。常溫或者低溫的方法對(duì)輪胎進(jìn)行粉碎，粉碎成膠粉后用于多種行業(yè)。盡管有這些方法可以處理廢舊輪胎，但翻新后的輪胎畢竟沒(méi)有新輪胎可靠耐用。輪胎粉碎成膠粉后的用量也只占了廢輪胎的很少部分，大部分輪胎還是無(wú)法得到充分的利用。

     輪胎堆放和焚燒對(duì)土地、水源、空氣都會(huì)造成嚴(yán)重污染，所以很多國(guó)家，廢輪胎都是免費(fèi)提供給大家使用的。在馬來(lái)西亞，國(guó)家統(tǒng)一回收并免費(fèi)向使用企業(yè)提供廢輪胎，對(duì)廢輪胎回收利用制造出的商品給予免稅政策鼓勵(lì)；在非洲，廢輪胎隨處堆放，無(wú)人看管，使用者可以直接運(yùn)走；在委內(nèi)瑞拉、澳大利亞、加拿大等國(guó)，每處理一個(gè)廢輪胎，政府給予2-3美元的補(bǔ)助。

油泥煉油中所使用的原料、催化劑、添加劑，大多都是、及腐蝕性的物質(zhì)，而且生產(chǎn)過(guò)程中一般都是在高溫、高壓下進(jìn)行的，一旦發(fā)生事故那就不僅僅是煉油設(shè)備遭受損壞了。為了確保設(shè)備能夠安全可靠的運(yùn)行，首先要求設(shè)備具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的密封性：

　　1.強(qiáng)度是指煉油設(shè)備在載荷作用下抵抗破壞的能力，每臺(tái)設(shè)備不論殼體或部件，都應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度以保證正常操作和人員安全。

　　2.剛度是指設(shè)備在載荷作用下抵抗變形的能力，剛度不足同樣也會(huì)使設(shè)備喪失工作能力，如在減壓下操作的設(shè)備若剛度(穩(wěn)定性)不足，將由于失穩(wěn)(失去原有形狀)而不能正常工作。