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智能充電樁該如何使用

（3）選擇充電位對(duì)應(yīng)按鈕，開(kāi)始充電

請(qǐng)檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈；

標(biāo)準(zhǔn)型——數(shù)字，到時(shí)自停；

智能型——電流檢測(cè)，充滿(mǎn)自停；

（4）充電完成

充電完成后，插座停止供電；

請(qǐng)記得拔掉充電器電源插頭，再取車(chē)離開(kāi)；

實(shí)際充電樁的使用很簡(jiǎn)單，加大力度推廣電動(dòng)車(chē)充電樁，才能使根本的解決居民充電難，充電不安全的問(wèn)題！

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如何選擇電動(dòng)汽車(chē)充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個(gè)好？

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車(chē)加油也就是幾分鐘的事，電動(dòng)汽車(chē)充電如果時(shí)間太長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)，如果使用直流充電樁，充電z多也就1個(gè)小時(shí)左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個(gè)小時(shí)才能充電完成，如果遇到急需用車(chē)或者跑長(zhǎng)途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會(huì)有燃油車(chē)加油方便來(lái)的快。

綜合考慮，在選擇充電樁的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的充電樁。居民小區(qū)盡量選擇交流充電樁，對(duì)電源的負(fù)荷較小，下班后充一晚上電，基本上大家都能接受。如果是在公共場(chǎng)所，公共停車(chē)場(chǎng)，公共充電站，商場(chǎng)，劇院等公共場(chǎng)所，還是安裝直流充電樁比較方便。

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小區(qū)充電樁如何使用才能達(dá)到延長(zhǎng)充電樁使用壽命的效果？

避免惡劣充電環(huán)境

在日常的使用中，充電樁要經(jīng)受日光照射、風(fēng)化、潮濕、冰凍等自然環(huán)境影響，時(shí)間一長(zhǎng)，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時(shí)，盡量讓充電樁電纜保持在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，在充電樁外側(cè)加設(shè)防護(hù)外殼。

要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范

專(zhuān)業(yè)的交流充電樁采用的是z先進(jìn)的技術(shù)，而且在出廠(chǎng)前都有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，所以要選擇質(zhì)量有保證的充電樁如整個(gè)充電樁的CQC測(cè)試而非部分，但用戶(hù)在使用這款產(chǎn)品時(shí)，也要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范，同時(shí)還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項(xiàng)，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長(zhǎng)。

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公共充電樁值不值得投產(chǎn)？看起來(lái)朝陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)一定賺錢(qián)嗎？

據(jù)了解，充電樁規(guī)模數(shù)量足夠大，但新的問(wèn)題也接踵而至。壞掉了充不了電，被其他燃油車(chē)占位置，被棄了缺乏管理，在一些建站豐富的城市并不少見(jiàn)。不少中小企業(yè)面臨虧損，遺留了不少養(yǎng)護(hù)缺乏“壞樁”。私人充電樁維護(hù)費(fèi)錢(qián)又費(fèi)時(shí)。很多私人為了充電方便，自己購(gòu)買(mǎi)充電樁，很多希望售后好，選擇在4S店購(gòu)買(mǎi)。假如家里安的慢充出了問(wèn)題怎么辦？返廠(chǎng)重修或者重新?lián)Q購(gòu)？“小何”提了車(chē)之后就到4S店配了一臺(tái)樁，但用了3個(gè)月后發(fā)現(xiàn)充電時(shí)候燈光閃爍、故障燈亮起。沖到一半就充不進(jìn)電了，打電話(huà)給4S店，卻被拒絕返修，理由是安裝師傅不熟練導(dǎo)致安裝問(wèn)題。另外一位特斯拉車(chē)主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠(chǎng)里派人，路途遠(yuǎn)，已經(jīng)半個(gè)月了還是沒(méi)修。即使是特斯拉超級(jí)快充，也有車(chē)主表示，6個(gè)樁，有近一半是充不進(jìn)電的。

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由于小區(qū)充電站汽車(chē)充電樁的電路技術(shù)發(fā)展迅速，其優(yōu)勢(shì)分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，汽車(chē)充電樁供電將更為可靠。

2、保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使汽車(chē)充電樁工作更加可靠。

3、創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車(chē)的干擾性，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率。

4、由于汽車(chē)充電樁電路工作在開(kāi)關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車(chē)直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車(chē)其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

5、控制升技術(shù)成熟，過(guò)渡平穩(wěn)。

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充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何盈利？

充電樁對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性不言而喻，隨著新能源汽車(chē)的不斷的增加，越來(lái)越多的企業(yè)加入到了充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)的紅海里面去看，但作為新能源汽車(chē)充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對(duì)于充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也帶來(lái)了一定的壓力，作為任何的企業(yè)來(lái)說(shuō)z后還是需要盈利的才能更好的發(fā)展，那么充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何盈利？

充電樁建設(shè)企業(yè)盈利可以采取幾個(gè)方面的措施，di一個(gè)方面，增加用戶(hù)的黏度合理的布局充電樁，現(xiàn)階段導(dǎo)致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關(guān)，要盈利就要合理的去對(duì)充電樁的規(guī)劃進(jìn)行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來(lái)增加盈利。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)方法都有哪些？如下：

混合模式

由政府參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大；

眾籌模式

由整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶(hù)需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，終還是要靠政策的引導(dǎo)。

如何推進(jìn)智能充電樁的設(shè)施建設(shè)

要重視應(yīng)用新一代電網(wǎng)技術(shù)。要將充電樁建設(shè)成為電力用戶(hù)和電網(wǎng)之間實(shí)時(shí)信息交流的重要平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)充電納入到電力需求側(cè)管理將更加便利，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)參與電力運(yùn)行削峰填谷、就地消納光伏、風(fēng)電等新能源電力，提高電網(wǎng)效率，推動(dòng)能源行業(yè)低碳發(fā)展。

落實(shí)政策引導(dǎo)

在政策層面，要加強(qiáng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確充電樁數(shù)字化和信息化的建設(shè)方向。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及到土地規(guī)劃、能源、交通等政府部門(mén)，屬于跨部門(mén)和跨行業(yè)監(jiān)管，而且充電技術(shù)更新速度快，行業(yè)發(fā)展變化大，因此，應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)。及時(shí)、準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和新趨勢(shì)，尤為必要。