教練車檔案管理

       教練車檔案管理是駕校常規(guī)管理重要的組成部分，是提高教育質(zhì)量，辦好學(xué)校的基礎(chǔ)。它能起到督促人的作用，促進(jìn)人人到位，認(rèn)真自覺地做好常規(guī)工作，使學(xué)校管理科學(xué)化，為創(chuàng)辦1流教育奠定良好的基礎(chǔ)。檔案工作列人駕校工作計(jì)劃及各處室計(jì)劃管理。做到年初有計(jì)劃，年終有總結(jié)。并將檔案管理工作的有關(guān)要求列人工作職責(zé)、考核內(nèi)容之中，落實(shí)到網(wǎng)絡(luò)人員個(gè)人，做到考核結(jié)果與獎懲掛鉤。檔案材料的形式、收集、整理、歸檔，建立預(yù)立卷制度，納人檔案歸檔工作程序。對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬－5萬公里的時(shí)候，也是很有必要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗保養(yǎng)。對歸檔的案卷的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)有檢查控制措施。建立和健全檔案人員的崗位責(zé)任制，實(shí)行文件的收發(fā)文登記。

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牽引車單軸牽引座的檢修

       1．級保養(yǎng)時(shí)，要對牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，并對這些部位進(jìn)行潤滑；緊固支承座螺栓，必要時(shí)更換螺栓；調(diào)整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調(diào)整方法是通過調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后通過螺母鎖緊。

　 　2．拆卸牽引座檢查時(shí)，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí)，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進(jìn)行修復(fù)，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環(huán)修復(fù)；這種專用清洗劑能隨燃油流動，自動清除、溶解燃油系統(tǒng)中的膠質(zhì)、積碳等有害物質(zhì)。檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機(jī)構(gòu)，脫掛和接掛應(yīng)順利干脆，保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。

東風(fēng)教練車特點(diǎn)

       經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)多年研發(fā)和大批量生產(chǎn)，已經(jīng)完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并通過客戶實(shí)踐驗(yàn)證已被多個(gè)省市作為專用考試用車。

       教練車耐用性好：經(jīng)過數(shù)次技術(shù)革新在耐用性、安全性方面進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)專項(xiàng)改進(jìn)，使用戶日常維護(hù)成本遠(yuǎn)低于同類車型，從而使駕校的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益得到大幅提升。

       東風(fēng)教練車品種齊全：有單排尖頭教練車、雙排尖頭教練車、三排尖頭教練車、平頭教練車、大客教練車、城市客車教練車、中巴教練車、牽引半掛尖頭教練車、牽引半掛平頭教練車、9米、7米、12。5米教練車等多種車型，在教練車發(fā)動機(jī)方面，根據(jù)燃油種類可選汽l油教練車、柴油教練車、天l然氣教練車、電動教練車等。嚴(yán)格來說是不可以上高速行駛，教練車是作為教學(xué)車輛，只能在教學(xué)場地或?qū)Ｓ媒虒W(xué)路段行駛，不能在高速公路上行駛。顏色有銀紅黃、東風(fēng)蘭、軍綠色、橘黃色等。

教練車使用操作誤區(qū)

教練車主要是給學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的，因?qū)W員動作生疏，操作失誤，加上有些教練不負(fù)責(zé)任，不僅不及時(shí)糾正學(xué)員的錯誤，任由學(xué)員操作，甚至為了應(yīng)付考試，教學(xué)員違反駕駛技術(shù)操作規(guī)程。比如半坡起步，按理是要做好油離配合，等離合器抬到半聯(lián)動點(diǎn)后停頓，燃后慢慢松手制動，同時(shí)輕加油門起步。運(yùn)油半掛車方型罐體材料采用Q235A鋼板制作，罐體內(nèi)置多道加強(qiáng)型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以減輕汽車行駛中罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的強(qiáng)度。

但有些教練為了半坡起步不熄火，教學(xué)員先猛踩油門，再抬離合，待車輛克服制動阻力起步幾米后，再松手制動。這樣無形當(dāng)中就加速了離合器和制動器的磨損，同時(shí)造成發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，當(dāng)然造成車輛折壽。