前市場上使用的大部分為無對重式的，驅動系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構振動更小，無對重設計簡化了安裝過程；有對重的施工電梯運行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結構，安裝加節(jié)時就會更加的麻煩，所以有對重現(xiàn)在已經逐漸的退出市場。假如齒輪副側隙過大或齒輪嚙合面積太小，會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂，如果回轉齒輪副側隙過小，則增大了回轉機構的傳動扭矩，當傳動扭矩超過回轉機構的額定載荷時，就會致使塔機回轉電機斷軸。

塔吊等工程機械的使用壽命一般是6-10年，目前距離工程機械行業(yè)的上一個高峰期（2007-2011年）已有8年-12年，行業(yè)已經進入更新?lián)Q代需求集中釋放的時期，未來2年-3年，更新需求空間還將繼續(xù)擴大。假如施工工地在塔機回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。另外，受益于裝配式建筑新工藝的推廣，2019年塔吊銷量還將維持較高增長。