不要單邊繞行減速帶

      有一些駕駛員在過減速帶時都會繞到減速帶右面的空地處，讓一側的車輪從減速帶經(jīng)過，而另一側的車輪從空地處駛過，其實這種做法是不對的。常常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是說會呈現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，久而久之，汽車就會遭到損傷。如何通過減速帶減速帶很多司機在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的。國越交通設施友情提醒假如車輪因此呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

減速帶的高度范圍

     為了限制車輛的形式行駛速度，都紛紛設置了各式各樣的減速帶，減速帶高度也不一樣，到底減速帶高度設置成多少合適呢？

      目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)生產(chǎn)時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色分開。減速帶的規(guī)范性能1、耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現(xiàn)象。  減速帶高度過易引發(fā)交通事故，所以生產(chǎn)廠家還是要把減速帶高度控制在5厘米以內才是安全的。

道路減速帶的作用

      橡膠減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面實際接觸角度原理設計，表面用進口天然膠和丁苯膠，里層有尼龍線緄煉膠制成，這樣產(chǎn)品堅固實用，耐壓持久。橡膠減速帶減震性、抗壓性，壽命長，對車磨損少，減速顯著，低噪音和沒有不舒適感，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意，成功減速。減速帶標準減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色來區(qū)別開來。是交通安全的新型專用設施。