天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對(duì)比

天龍KL在內(nèi)飾的實(shí)用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門(mén)板采用了全新造型，更具設(shè)計(jì)感，同時(shí)更靠前的儲(chǔ)物槽位置設(shè)計(jì)也是源自于天龍重卡，在行車(chē)時(shí)有助于駕駛員隨手拿取儲(chǔ)放的水杯等物品。而天龍VL的設(shè)計(jì)相信不用多說(shuō)也有很多卡友對(duì)此熟悉，除了對(duì)標(biāo)當(dāng)前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實(shí)用性表現(xiàn)還是很好的

駛室整體使用感受通過(guò)按鍵質(zhì)感有了很大的變化，以門(mén)板車(chē)窗控制區(qū)域?yàn)槔忑圞L采用了當(dāng)前主流重卡都愛(ài)的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車(chē)的步伐，而且在功能配置的裝備也相當(dāng)齊全。

相比老平臺(tái)設(shè)計(jì)的天龍VL在這方面給人的感受就相對(duì)弱了一些，不過(guò)好在實(shí)用性配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)檎T(mén)板的設(shè)計(jì)，像后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺(tái)左側(cè)了。

LNG自動(dòng)排氣是啥?

LNG就是液化的英文縮寫(xiě)，是經(jīng)過(guò)低溫冷凝等一系列處理，使在超低溫（-162°C）常壓狀態(tài)下液化，成為液化（LNG）。我們常見(jiàn)的LNG氣瓶的主要結(jié)構(gòu)是雙層真空結(jié)構(gòu)，主要由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。其中內(nèi)膽的作用是存放LNG的容器，在內(nèi)膽的內(nèi)部還有有加注噴淋管、液位探頭等部件。外殼保護(hù)內(nèi)膽并對(duì)整個(gè)瓶體起支撐作用，在外殼和內(nèi)膽之間是密閉的隔溫層，采用高真空多層絕熱，又稱超級(jí)絕熱。

東風(fēng)天龍輕量化底盤(pán)帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風(fēng)險(xiǎn)，輪端為康邁的免維護(hù)油潤(rùn)滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬(wàn)公里。車(chē)架左側(cè)布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲(chǔ)氣罐、尿素罐。車(chē)架右側(cè)為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設(shè)計(jì)；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過(guò)橫向穩(wěn)定桿的膠套已經(jīng)老化，前車(chē)主給膠套打了黃油。維修工或者老司機(jī)應(yīng)該知道，橡膠件是不允許打黃油的。