普通級機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題

普通級機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題。燃?xì)馄囄矚庵泻写罅康牡铮偈蛊胀C油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。 燃?xì)馄囀褂闷麢C油會產(chǎn)生什么后果？ 缺乏潤滑保護(hù)，引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動機部件磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動機爆震、點火不及時和閥門噴火，造成發(fā)動機無力、功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短。 閥門磨損、關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機功率下降或無法工作。 生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。

燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動機專用機油,不然后果很嚴(yán)重!

開過燃?xì)廛嚨目ㄓ褌冇锌赡苡龅竭^，有的時候感覺發(fā)動機好像沒力氣了，甚至無法工作。仔細(xì)檢查之后，原因竟然是因為使用了柴油車的機油。

很多人覺得意外，既然都是起潤滑作用，為什么燃?xì)廛嚥荒苁褂貌裼蛙嚨臋C油呢？

燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動機專用機油，不然后果很嚴(yán)重！

其實這與兩種發(fā)動機的工作特點有關(guān)

〈會縮短使用壽命，燃?xì)廛囌埐灰褂貌裼蛙嚈C油〉

01、首先，燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱值（單位質(zhì)量或體積的燃料完全燃燒時所放出的熱量）要比柴油大，燃燒室溫度更高。在高溫作用下，普通潤滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物，潤滑油膜難以形成，并易促使機油快速高溫氧化，影響機油的功效和使用壽命。

02、另外，盡管燃?xì)鉃榍鍧嵢剂希侨紵覝囟冗^高會導(dǎo)致尾氣中NOx含量升高，它會使普通機油氧化和硝化，產(chǎn)生過量油泥，也會縮短機油使用壽命。

03、后，柴油是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對閥門、閥座等起到潤滑、冷卻的作用。但是燃?xì)馐浅蓺鈶B(tài)進(jìn)入氣缸的，并無潤滑作用，還可能會造成氣門部件磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的情況發(fā)生。

如果燃?xì)廛囬L期使用柴油車機油，會給發(fā)動機帶來損傷，輕則發(fā)動機功率下降，重則無法啟動，從而導(dǎo)致維修成本上升，得不償失。所以，請燃?xì)廛嚳ㄓ褌冇浀靡欢ㄒ褂萌細(xì)鈱Ｓ脻櫥汀?/p>

壓縮CNG、LPG

壓縮CNG、LPG作為清潔燃料應(yīng)用逐年增多，燃?xì)獍l(fā)動機潤滑方式與汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機相似，但燃料的改變及發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工況、材料的變化，使用CNC和LPG為燃料的汽車不宜使用普通汽車機油，這是如下原因所致：

1、氣體燃燒溫度高，會增加NOx的生成；

2、氣體燃料不含硫、水分，要求機油采用無灰型或底灰型，灰分過高會引起發(fā)動機提前點火及火花塞堵塞；

3、燃燒溫度高，增加發(fā)動機熱負(fù)荷，要求機油耐高溫和更好氧化安定性；

4、壓縮氣體無潤滑作用，易導(dǎo)致進(jìn)氣閥、排氣閥座磨損，要求機油抗磨性好。

燃?xì)獍l(fā)動機潤滑特點與潤滑油的選用

燃?xì)馄囈步袣怏w汽車，是以LPG（）、CNG（壓縮）為燃料的汽車通稱。

燃?xì)馄嚨臐櫥ｐB(yǎng)要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤滑。燃?xì)獍l(fā)動機燃燒室溫度遠(yuǎn)高于使用汽柴油車輛，易促使?jié)櫥瓦^快老化，造成潤滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機油過快變質(zhì)，油泥增多。

所以燃?xì)獍l(fā)動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃?xì)獍l(fā)動機專用油是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動機特性研發(fā)的潤滑油產(chǎn)品，具有良好的氧化安定性，抵御燃?xì)獍l(fā)動機高溫對發(fā)動機油性能產(chǎn)生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。

汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動機潤滑特點，如若使用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。