降低建筑垃圾對環(huán)境的污染。我國建筑垃圾處理技術及回收利用率較低，建筑垃圾大部分被運往垃圾填埋場堆放或填埋，不但占用了大量寶貴的耕地，而且對土壤、水源、植被等自然環(huán)境造成了相當大的危害。同時，在運輸過程中給城市環(huán)境造成了嚴重污染，嚴重影響了城市環(huán)境和城市形象。

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如果這個綜合能力比較強的話，那么對各種類型的裝修廢棄物都可以進行妥善的處理，而且自己有專門的設備，有專門的工作人員甚至在面對一些復雜的現(xiàn)場處理的時候，還會制定詳細的計劃，可以按照這樣的計劃按部就班的來處理，那就說明這樣的公司能力比較不錯，選擇讓這樣的公司來處理這些廢棄物，應該是很令人放心的。

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建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩(wěn)靈活、無卡滯、沖擊現(xiàn)象。

（1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30mm；

（2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50mm；

（3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10mm。

6、建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。

（1）車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮塵、無污跡；

（2）車輛車牌號應清晰、無明顯污漬，距車牌15m處應能清晰分辨車牌上的字跡；

施工現(xiàn)場的主要垃圾：

1.建筑施工垃圾;在施工現(xiàn)場中，不同結構類型建筑物所產生的建筑施工垃圾各種成分的含量有所不同，但其主要成分一致，只要有散落的砂漿和混凝土，剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊，打樁裁下的鋼筋混凝土磚頭，廢金屬料，竹木料，各種包裝材料，約占建筑垃圾的80%，其他垃圾成分約占20%。

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