廢棄不用的電子設(shè)備都屬于電子廢棄物。電子廢棄物種類繁多，大致可分為兩類：一類是所含材料比較簡單，對環(huán)境危害較輕的廢舊電子產(chǎn)品，如電冰箱、洗衣機、空調(diào)機等家用電器以及科研電器等

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電子垃圾回收仍處于粗放無序的狀態(tài)，大部分廢棄電器電子設(shè)備都是由個體散戶回收，并由小作坊進行簡單的拆解和加工。在這種非專業(yè)的拆解和加工過程中，不僅部分寶貴資源未得到充分回收，而且產(chǎn)生了大量二次垃圾和污染物。這些二次垃圾和污染物常與生活垃圾混合后填埋或焚燒，進而對水、土壤和空氣產(chǎn)生嚴重危害。

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除此之外，海外車企對于動力電池回收也有著自己的思考與解決方案。日本汽車制造商三菱的一些項目就在使用汽車廢棄電池為其建筑供電。奧迪、雷諾等歐洲車企也在使用回收的動力電池進行建筑供電與儲能等二次利用。

無論何種路線，回收動力電池有利可尋，該點毋庸置疑。以2018年動力電池回收市場約4.32億元的規(guī)模來看，伴隨新能源行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，有機構(gòu)有機構(gòu)預(yù)測截止2025年，我國累計報廢動力電池將達到35萬噸，動力電池回收市場規(guī)模將達到203.71億元。“蛋糕”足夠誘人，至此不難理解困境之下，為何“投機者”愈發(fā)活躍。